废钢科普,废钢介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废钢科普的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废钢科普的解答，让我们一起看看吧。

1. 各国那么多退役军舰都是怎样处理的，难道要把它炸沉？
2. 如何评价基辅级航空母舰？
3. 2019年，农机行业如何，拖拉机，收割机？

各国那么多退役军舰都是怎样处理的，难道要把它炸沉？

“美国号”常规动力航母被当成了靶舰，美军共使用了约2.5吨左右高能***量才将它击沉（具体是多少***量没有公布，这是绝密，但外界推测是2～3吨之内），那么2～3吨***量是什么概念？1000磅航弹换算为454公斤，以战斗部装药50%计算就是230公斤不到，也就是说击沉美国号用了相当于10～15枚1000磅的航弹。

美军用“美国号”当靶舰的目的是获取“抗打击数据”，用于新一代的“福特级航母”的建造，虽然用计算机可以模拟，也可以用航母进行抗冲击能力试验，但这些都不如“实物”真实和数据准确，所以美军有目的性的将美国号炸沉。

全球每年都有大大小小几十艘战舰退役，它们退役后都要进入“封存基地”，在锚地或者码头是停靠一段时间，但是每年退役的军舰数量在增加，“封存基地”的面积是有限的，这就需要每隔一段时间将没有再利用价值的军舰拖出基地进行处理。
美国费城的“军舰封存基地”，这里大概有100多艘退役的各型战舰，图片上可以看到有：提康德罗加级巡洋舰、诺克斯级护卫舰、新港级登陆舰和大型补给舰。

世界各国对退役军舰的处理方式不外乎三四种：第一，就是像“美国号”那样当做靶舰，为新舰提供数据，沉船成为“人工礁石”供海洋生物栖息，但当靶舰需要将整艘军舰进行无害化处理，以免给环境造成污染，处理旧舰需要将残留的各种废油都处理干净、舰上一些有害的不宜降解的材料也要回收，比如：石棉...等有害物质...总得来说费时费力费钱！所以，当做靶舰的只是退役军舰的极少数。
第二种方式就是拆解，由于拆解旧军舰也会遇到前面所说的环保问题，再加上发达国家人工费的问题，大部分的旧军舰将武器拆除后都“出口”到印度、孟加拉...这些南亚国家，这些国家对于环保要求不严格...图片上就是印度在拆解自家的“老维特兰特号”航母。
这张照片比较珍贵，是世界上第一艘核动力航母“企业号”与最新一代“福特号航母”同框，但企业号正在进行拆除工程，据说要耗费十几年的时间和十几亿美元。

但像“企业号”这样的核动力航母只能是由美国自己去处理，核废料的处理是高技术工作，可就不是印度可以做到的，就算分文不收印度也不敢要!

俄军“台风级”战略核潜艇的拆除工作也只能是自己来完成。目前世界上具备处理核动力舰船的国家只有三个，就连英法都得需要美国的技术支持...搞不好出现核泄漏就麻烦了！

将还有一定使用时间的军舰赠送也是国际上的通行做法，可以加深与赠与国之间的外交关系...所以每年世界上也有不少退役军舰要赠送。
第四种，就是当博物馆或者海军博物馆的展品，图片上就是美军“中途岛号航母博物馆”，能当做博物馆或者博物馆展品的战舰都是功勋卓著的战舰和历史名舰！不过这类战舰可是凤毛麟角，旧军舰的维护保养工作每年的费用也很高，而且这类博物馆有可能是免费参观的，这就需要***预算或者民间组织提供费用，是一笔较大的资金。我军第一代驱逐舰“鞍山号”和第一艘防空型护卫舰“鹰潭号”退役之后都成为“青岛海军博物馆”的展品。

总得来说，对于退役军舰的处理还是以第二种拆除回收废旧金属为主，其它三种方式都太少了，但拆船业世界上大多数国家都不愿意干或者没有能力做，也只有印度和孟加拉这类劳动力便宜的和对于环保要求不高的国家去做这个行业。

退役军舰的处理方法，在世界各国的海军当中都不一样，也并不是说所有退役的军舰都要将它炸沉处理，或者是说拆了卖废铁。

如果一个国家的海军面对高速发展时，那么他之前所装备的大量舰艇，很可能就不会符合未来的作战使用需求。

并且在添增新型军舰的情况下，那么这些老旧的军舰很可能就会受到退役处理，毕竟这些老旧军舰使用起来已经不能满足需求，并且在平时还会占据海军舰艇编制以及花费大量的维护使用资金。

如果说这些退役的老旧军舰想出售他国的话，那么只要别的国家愿意接受二手老旧军舰，那么都会将退役军舰转卖他国处理。

比如说我国的053H2型护卫舰，这一型号的护卫舰对于我国海军来说已经算作是相当落后，甚至它的舰到2013年退役时已经超过了30年。

当2013年两艘053H2型护卫舰退役时，那时孟加拉国海军就让我国表达了愿意购买的意愿。

而这两艘退役的护卫舰在我国已经非常落后，但是被孟加拉国海军购入服役后，一跃就成为了孟加拉国海军当中的主力舰艇。

而说到退役军舰的封存，一般都会存在于美俄两国当中，因为冷战时期军备竞赛的需要，美元海军都花费大量的人力物力建造了许多舰艇。

而在1991年冷战结束之后，因为全球国际局势的变化，在那个时期所建造的大量军事舰艇都显得“多余”。

平时不但会花费大量的使用维护资金，并且在一般的和平时期这些军舰还显得“毫无用处”，所以美俄两国的海军在后期满足自身需求的情况下，都将冷战时期所建造的多于舰艇做退役处理。

直接炸沉那是美国海军，并且美国海军的退役舰艇也不是都这样处理，实际上退役舰艇还有很多作用和余热可以发挥。

2016年，美国海军在彭萨科拉外海把退役的奥里斯卡尼号***炸沉，这艘航母满载排水量3万余吨，美国海军将其炸沉的原因和目的有两个:一是将其沉入海底当做人工珊瑚礁，二是在炸沉的过程中测得一些关键数据，比如航母的抗击打能力。最终在500磅高爆***引爆后，奥里斯卡尼号***沉入海底。

事实上这并不是美国海军第一次炸沉航母，2005年美国海军拿小鹰级***“美国号”做了一次实验，用各种鱼雷导弹对其进行攻击，测试这艘航母的抗打击能力，最终25天后，这艘航母才沉入海底。不过将退役舰艇炸沉并不是唯一的选择，而是极少的个例。

一般舰艇退役都是因为性能不符合要求，但建造一艘舰艇尤其是大型舰艇的周期比较长，如果在战时去建造驱逐舰、***、潜艇等会来不及，因此很多海军会把一些状况相对较好的退役舰艇封存起来，并且会定期进行维护，以便在战时随时启用，日本海自在这方面做的比较深入，尤其是海自封存了数量不少的常规潜艇，不过封存舰艇数量是最多的依然是美国海军。

退役舰艇的第二个用途是专为地方性船只，比如我国。我国海洋面积巨大，海岸线漫长，如此大的海域对海上执法船只的需求量巨大，但在此前我国的大型海警船还比较少，最近十几年来，我国海警力量迅速壮大，舰艇数量和吨位猛增，这些海警船有的是新建造的，有的则是用海军退役舰艇改装而来。这些退役舰艇虽然性能已达不到海军要求，但用来当做海警执法船还是绰绰有余。

各国的退役军舰要是不拆解，会改装一下出售给有需求的小国家去装门面，像菲律宾这种，还能延长十几年服役，大部分退役军舰以低价处理零部件经过加工可再生利用，拆解公司承担费用较高，一艘航母买了，处理费高达几百万甚至几千万，对国家去拆来说，不划算。但会当测试大档量***的试验船，以验证效果，各国的想法不同，有的搞成参观舰船，宣扬海军深蓝，把爱国主义放在课堂里，让学生有了更多的认识。

哎呦喂，这个提问的好像家里很有钱的样子，你以为是这个样子？

被炸沉的军舰除真的无法再利用，且利用价值太低的情况除外，是会被多次反复甚至反反复复利用的，要学会过日子啊。

比如转卖第三世界国家

您别觉得只有我们国家之前做过退役军舰收拾收拾转卖，你看俄罗斯和英国，都曾将退役航母，二次废物利用给过三哥，三哥可是如获珍宝啊，接着继续服役，正所谓老骥伏枥志在千里。

英国当时还好说，正所谓一手交钱一手交货，可俄罗斯打着赠送的名义，不仅收到24亿美元的维修费，还拉动经济，将战机一起做了个捆绑销售。

当然了，我国的053H3型护卫舰也曾维修后出售给东南亚国家，包括：孟买、缅甸、孟加拉等过，再创辉煌。

如何评价基辅级***？

就这么说吧，基辅级是我唯一一艘亲眼见过亲手摸过的航母，对于绝大多数中国人来说恐怕也是这样，这个就意义非凡了。基辅级成为了我国国防教育和航母科普的宝贵教材，它生前怎么样不重要，死后发挥余温还是很难得的。

基辅级***是前苏联设计制造的一种中型***，也使前苏联第一种能够搭载固定翼战斗机的***。与西方国家的***不同，基辅级***上只有60%的甲板空间用于起降舰载机，而剩余空间则用于搭载反舰导弹、舰炮和防空导弹等武器，就像是导弹巡洋舰和***的结合体。事实上，前苏联海军将这种舰船称作“载机巡洋舰”。不过相比二战时期的航空巡洋舰和航空战列舰，基辅级***的航空能力更加强大。其设置了现代***的斜角甲板，能够起降舰载战斗机。苏联解体后，基辅级***全部被出售，其中2艘被中国购买，作为航母主题公园。一艘被韩国作为废铁拆解，而其四号舰“戈尔什科夫海军上将”号改装后则被印度海军购买，成为了印度海军的主力作战舰艇。

基辅级***搭载的主力机型是雅克-38“铁匠”舰载战斗机、卡-25“激素”舰载直升机。其中舰载直升机后来被升级为卡-27“蜗牛”舰载直升机，战斗机曾***升级为雅克-41战斗机和隐身设计的雅克-41M战斗机，但随着苏联解体，这些项目被取消，基辅级***也推出了现役。不过除了舰载机，基辅级***还搭载有P-500“玄武岩”反舰导弹，具备相当强大的打击能力。相比西方国家的***，基辅级***虽然在航空水平上较为薄弱，但却具备有相当强的单舰作战能力。

2019年，农机行业如何，拖拉机，收割机？

2019年，农机行业依旧持续疲软。

小编从2005年进入农机行业，经历了农机黄金十年，也看到2015年以后的农机行业抛物线的下滑。有人说从2015年开始，农机行业开始走“L”型路线，我觉得“L”型路线下方不是直线，而是短期内没有持续直线或者上升的可能，很可能会走“一捺”的路线。

农机生产厂家洗牌持续进行中。随着很多农机生产厂家裁员、减产的动作，不少农机研发的项目投入也相应减少。这时候，不论是[_a***_]农机生产厂家还是国产农机生产厂家，拼的是实力和决心了。

相对来讲，国际农机巨头反而更是如鱼得水，毕竟家大业大，底子厚经得起折腾，技术储备也充足。而一些小型农机企业，绝对是举步维艰，估计2019年都不一定抗的过去。

从2015年开始，很对农机经销商的销售额下降，小编也有不少农机经销商朋友，有的是原来每年5000万的整机销售额，现在萎缩到1000多万销售额。仔细算算账，刨除经营开支，利润都不够本金放在银行的利息了。

当然也有的农机经销商开拓思维，从坐商改变为行商，拓宽销售渠道和销售范围，深耕农机市场，增加销售的农机产品类别，也过的不错，销售额稳中有增。

农机手这几年也很纠结和痛苦的，总结起来就是狼多肉少的现状。竞争激烈，收入减少，比如原来一个村子或者一个乡镇只有2-3台拖拉机，现在一个村子就十几台拖拉机，而土地面积还是那么多，平均下来一台拖拉机的作业量不如原来的三分之一。

至于原来排队等拖拉机旋耕犁地或者等收割机收割的的现象，基本见不到了，反而多数时候是恶性竞争，压价抢活干，原来旋耕农田一亩地60元，现在旋耕压到40元一亩，基本接近本钱了，导致大家都赚不到钱。

或许，也是目前国内二手农机市场火爆的原因吧

无论农机生产企业和经销商以及农机手，多数的想法是补贴为王，一切向补贴看起。哪款农机产品补贴高，就生产那款农机产品，就销售那款农机产品，就购买那款农机产品。

现代代农业离不开农机行业的支持，农机也是促进现代农业发展的必须工具。如果没有农机行业就谈不上现代农业。所以说农机行业前景会越来越好，需求量会更大。

近几年农业发展中遇到了很多问题，都是靠农机来解决的。比如：现在农村劳动人员减少、新型农业主体的成立整合了大片土地、由于天气原因抢收抢种等等。解决这些问题都是靠的农机。

但是我们还应该清楚的认识到，随着种植结构的调整，多样化、多元化是趋势。所以这就需要更多、更新型、更科学、更先进的农业来耕作生产。

我个人认为农机的发展不是紧跟农业发展决定的，而是农机的发展可以影响农业生产。因为有了更先进更合理的农机会给农业生产带来更大的发展空间。会大幅度的降低成本同时提高品质，从而带来更高的经济效益。

大趋势处于平稳略有下降态势。

这是因为耕地越来越少啦，很多地方一直超越国家的耕地红线，而国家又批了一些非常大的用地项目，高铁，高速，，，，，都是极其占用耕地的项目。

当然了，你如果在局部地区，有大的联片种植区，只要你的服务质量好，还是很有希望赚钱的，但你的机具必须要配套才行，如果太单一，你可能找不到市场！

2019年国内的整体农机销售市场都不是很景气，特别是拖拉机、收割机、插秧机这类价格相对高、相对昂贵的“高端”机械来说，销售量是整体下滑的。一方面是机械保有量接近饱和，一方面是粮食价格不美观，老百姓的购买力受限。

我身边的一个朋友是做农机销售和代理，主要做国内某一线品牌的拖拉机和收割机，还捎带销售一些打捆机、插秧机等机械。我记着他说的一句话就是“2018年的销售额7000万，2019年能达到2000万就烧高香了”。不要忘了，我所在的地区是黑龙江农垦，耕地集中、数量多、对农机有着异乎寻常的需求。即便是这样，很多的农机销售商也都面临着销售萎靡的情况。

1、农机保有量接近饱和。我们黑龙江农垦的机械保有量、马力总和应该与新疆生产建设兵团能在国内占据头牌。但是经过这么多年的发展、农机机型更替，目前的农机保有量已经饱和。就以收割机为例，在2016之前，每到我们黑龙江农垦的水稻收割季，河南、江苏、安徽这几个收割机跨区作业大省都会有很多的收割机来我们黑龙江农垦进行秋收作业赚取收割费。但是自从2016年之后，基本看不到了。因为收割机的保有量太大，大中小、履带、胶轮、半喂入、全喂入、国产、进口的太多了。而且，一些国产的收割机补贴之后只需要几万元就能买下来。同时，一台收割机每年收割几百、上千亩的水稻是没问题的。除了收割机，拖拉机也是如此，从最开始的484、554的主流机型发展到现在554是小家伙、704一般般、904以上的才是主要机型，整地的压力也比以前小了很多。这么看的话，购买新农机的回本压力太大了。有那个钱还不如用现有的农机、干不过来花点钱雇个车划算。总得来说就是一句话，农用机车太多、太普遍。

2、购买力有限。我们黑龙江农垦的人均耕地面积较大，从资金的角度来讲购置新机车的资金压力要小一些。但是对于地方上的小户、散户来说，购置新机车的资金压力绝对不小。特别是现在的粮食价格不景气、价格低、利润低、老百姓手里没有余钱，怎么可能有购买新型农机的动力呢？

3、土地流转的影响。近两年土地流转的话题也比较热，一些合作社、企业在农村大量的流转土地，土地集中到少数人的手里。老百姓脱离了土地的限制，没有必要花费大额的资金去购买农机了。而对于这类合作社和企业来讲，只需要花费资金购买少量的大型农机就能满足需求了，自然也对市场上的常规机型的农机销售造成一定的影响。

4、一些能够节省种植成本的新型、廉价农机的销售势头很猛。农业种植的成本越来越高，怎么能够节省人力、降低成本就是所有农民都在考虑的问题。以我们黑龙江农垦的水稻种植为例，都在尽最大程度的利用机械来代替人工。比如说传统的人工挑苗，一天一人至少400块，每天至少2-3人，有的甚至需要5个人。如果插秧10天的话，挑苗的人工成本就是8000-2000左右。现在有拉苗车、拉苗船，可能价格高点都在一万元以上，但是节省人工啊。基本上使用1-2年的时间就能回本了。所以，这类能够大量节省人工、提高效率、价格不是很高的地方性新型农机的市场相对还有一定的发展空间。

以上是我对这个问题的一些看法。如有不当之处请海涵。

到此，以上就是小编对于废钢科普的问题就介绍到这了，希望介绍关于废钢科普的3点解答对大家有用。