大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于靠左行驶的交通工具在中国的问题,于是小编就整理了5个相关介绍靠左行驶的交通工具在中国的解答,让我们一起看看吧。
我国的交通工具中,火车是靠左行驶的。这是因为火车在铁路建设的初期是由英国工程师设计建造的,沿用了英国的左行原则,之后一直沿用至今。虽然随着技术的进步,火车头换成了内燃机和电力机车,司机可以坐在中间进行操作和观察路况,但为了保持全球各国铁路互联互通,减少障碍,仍***用左行制。
汽车靠左行驶的有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非、斯里兰卡、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯、凯科斯群岛、英属维尔京群岛等,主要是英联邦国家。
靠左行驶的国家是典型岛国和半岛、次大陆国家:英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。 左右行驶的比例: 百分之34的国家靠左行驶,百分之66的国家靠右行驶。 依靠标准: 车辆靠道路的哪一侧行驶,则取决于该国长久以来形成的交通规则。
汽车靠左行驶的有77个国家和地区:
日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非、斯里兰卡、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯、凯科斯群岛、英属维尔京群岛等,主要是英联邦国家。
靠左行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家:英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。 道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。 如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶。
关于火车为什么靠左行车,前几年网上一些伪科普说跟地球自转、处在北半球相关,靠左行更安全,还扯出什么科氏力,看起来很有科学道理,实际上根本经不起推敲。靠左行靠右行其实都是一个习惯问题,中国的火车在复线靠左行车,但是汽车却是靠右行车,火车靠左行车是受英国的影响,因为铁路和火车传入中国的时候是19世纪后期,当时中国的一些铁路就是英国人修建的,铁路轨距***用的1.435米的标准轨距,当然后来其它列强在中国也修建了铁路,并且标准不统一。民国时期很多铁路线逐步统一标准,***用的就是英美等国使用的标准轨距,机车正驾驶位置在左侧,信号机大都也设在左侧。新中国成立后,铁路也延续了英国的标准,所以复线铁路都是靠左行车,信号机大都也在左侧,特殊地段信号机在右侧。
而汽车靠右则是二战时期受美国的影响,本来二战前中国的公路也是靠左行车,但是二战时期美国参照后,作为反***阵营的同盟国,美国援助了不少汽车给中国,美国因为习惯靠右行车,驾驶室在左侧,还有一些美国汽车兵来中国开军车,由于中国习惯左行,美国习惯右行,经常发生交通事故,所以后来国民***就规定公路一律靠右行车,新中国成立后也延续这个交通习惯,生产的汽车驾驶室在左边。
其实靠左行靠右行都纯属习惯问题,没有那么多复杂的因素。
到此,以上就是小编对于靠左行驶的交通工具在中国的问题就介绍到这了,希望介绍关于靠左行驶的交通工具在中国的5点解答对大家有用。
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