古代的交通工具,古代的交通工具都有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于古代的交通工具的问题，于是小编就整理了2个相关介绍古代的交通工具的解答，让我们一起看看吧。

1. 古代陆上交通工具有哪些？
2. 古代水上交通工具及用途？

古代陆上交通工具有哪些？

在古代技术水平比较落后，陆上交通工具主要是人力或牲畜力的车辆，或是直接骑牲畜。

人力的车辆主要是有独轮车，人推着比较轻便，可以装货坐人，适合于短途运输。

畜力车有马车，牛车，驴车和骡车。

可以直接当坐骑的牲畜包括马，驴和螺。

在非常寒冷的地方的冬天，也有雪橇作为交通工具。

第一类是车1，上古时期的陶车2，商至秦的独辀车 3，西汉的双辕车4，两晋南北朝至唐的牛车 5，北宋的太平车与平头车 6，明清的骡车第二类则是骑乘牛马驴等牲畜第三类则是 舆轿

陆上交通工具是：骆驼、牦牛、马、牛。驴、骡，马车、牛车、轿子、滑竿、肩舆、雪橇、冰撬，等等；

水上交通工具是：船、竹排、木排、牛皮筏子、羊皮筏子等等；

古代没有空中交通工具。

古代水上交通工具及用途？

船是主要的水路交通工具。古代的船也是多种多样。远的不必说，

（1）明代有黄船（御用）、马船（由川滇转送马匹专用，永乐迁都北京后，专用运送官物）、快船（水军征战用）、海运船（备使西洋诸国）、供应船（为皇室捕渔用）、后湖船（在南京后湖，为楼座船，供游览用）、战船（征战用）、粮船（又分遮洋船和浅船二种，均用于漕运）等等名目。

（2）清代则有粮船（漕运用）、战船（又有外海与内河战船的区分）、水驿船（用于水路驿站）、应差船（又有沙船、便民船、黄快船、楼唬船、宣楼船、大江差船等细目，备官府随时差遣）、救生船（专于江河激流险滩处备抢险救生用）、浮梁渡船（藉以渡河用）等等类分。

（3）但是，在北京地区能见到的，仅黄船、粮船、水驿船、浮梁渡船等而已。黄船，在上面的《御用交通工具》部分，曾谈到龙舟，就属黄船之类。《明会典》载：“国初造黄船，制有大小，以备御用。

粮船，是专门用于漕运的船。

海运粮船叫遮洋船，河运粮船叫浅船或剥船。北京作为金、元、明、清的帝都，它的粮食供应和财源完全仰赖于东南。因此，在一定意义上说，没有大规模的漕运，就没有北京作为千年帝都历史地位。正因为如此，当年北京的粮船是很多的。永乐初，无论是海道运输的遮洋船，还是运河运输的浅船，都能由直沽（今天津）溯白河而至通州。后来只有蓟州军饷用遮洋船海运，北京和通州国库里的粮食，全由浅船运输。

水驿船是水路驿站专用的船只。样式不见记载。明代于通州设有水驿，必定有水驿船无疑。

浮梁渡船，是以船作桥渡河涉江的交通方式。据《清会典事例》卷939记载：康熙十八年（1679年），“将顺天（府）通州额设桥船五十内，拨给三河县泃河六船。”这样以来，通州的桥船尚余44只。康熙五十一年（1712年）又“拆造通州桥船二十二，作为定额。”此后，通州则有22只桥船。雍正元年（1723年），“古北口滦河设渡船四，交与汛官管理。”乾隆五年（1740年）题准，“直隶省古北口渡船朽坏，别设渡船二，增设桥船十四。”作为浮梁渡船，需要的是坚固耐用，无需精雕细饰，所以这种船如同运货的马车、骡车、大车一样，样式简单，制作省力。

总之，无论黄船、粮船、水驿船和浮梁渡船等，除顺水时可借助水力、顺风时可借助风力之外，主要还是船夫的纤拉和撑划。也就是说，仍是一种以人力为主的水上交通工具。

到此，以上就是小编对于古代的交通工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于古代的交通工具的2点解答对大家有用。