大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滑动轴承的配合公差的问题,于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承的配合公差的解答,让我们一起看看吧。
一般机械设计中,轴向滑动的轴和孔的配和有——非常紧密的配合H7/h6;比较紧密的配合H7/g6;
较松快的配合H7/f6 。
孔和轴的滑动配合,公差在0.01内,只能配做。在图纸中标明,配做间隙小于0.01 。 标准公差满足不了你所说的要求的。尤其是基本尺寸较大的情况。
公差配合的国标有尺寸公差和形位公差两种。
尺寸公差是对大小长短的误差的规定限制,形位公差是对形状、位置误差的规定限制。
如:轴的大小,是用直径来表示的,直径的公差是尺寸公差——规定限制了直径的误差。同轴度则规定和限制了轴跳动的误差。
1. 孔的公差带在轴的公差带之上为间隙配合;孔的公差带与轴的公差带相互重叠为过渡配合;孔的公差带在轴的公差带之下为过盈配合。
2. φ30F7/h6表示基准尺寸为30mm的基轴制(基准)制的间隙配合。其中F7、h6是公差等级代号,F、h是基本偏差代号,7、6表示公差等级数。 3、…… 你自己去找书来看吧……
请参阅下面的标准
GBT 1800.1-2009 产品几何技术规范(GPS)极限与配合 第1部分:公差、偏差和配合的基础
另外的标准如下:
GB/T 17851-1999 形状和位置公差 基准和基准体系 国家质量技术监督局 2000-03-01 现行
GB/T 17852-1999 形状和位置公差 轮廓的尺寸和公差注法 国家质量技术监督局 2000-03-01 现行
GB/T 1800.1-2009 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 第1部分:公差、偏差和配合的基础 国家质量监督检验检疫. 2009-11-01 现行
GB/T 1800.2-2009 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 第2部分:标准公差等级和孔、轴极限偏差表 国家质量监督检验检疫. 2009-11-01 现行
GB/T 1801-2009 产品几何技术规范(GPS) 极限与配合 公差带和配合的选择 国家标准化管理委员. 2009-11-01 现行
GB/T 1803-2003 极限与配合 尺寸至18mm孔、轴公差带 国家质量监督检验检疫. 2003-11-01 现行
GB/T 1804-2000 一般公差 未注公差的线性和角度尺寸的公差 国家质量监督检验检疫. 2000-12-01 现行
6205滚动轴承用的轴的公差:常用Φ25k6,(下偏差+0.002,上偏差+0.015)。
公差:实际参数值的允许变动量。参数,既包括机械加工中的几何参数,也包括物理、化学、电学等学科的参数。所以说公差是一个使用范围很广的概念。对于机械制造来说,制定公差的目的就是为了确定产品的几何参数,使其变动量在一定的范围之内,以便达到互换或配合的要求。
1 滑动公差是指在配合中,配合零件之间相对滑动的最大允许值,塑料和金属的配合中也存在滑动公差问题。
2 塑料与金属配合时,由于塑料的弹性模量相对较小,所以在配合中容易出现变形,因此在滑动公差的选择上,需要考虑到这一点,***用较小的滑动公差。
3 另外,还需要注意塑料的磨损和膨胀问题,尤其是在高温环境下,要特别注意配合的选择和设计,以保证配合的稳定性和可靠性。
综上所述,塑料与金属配合时需要注意滑动公差的选择,并考虑到塑料的变形、磨损和膨胀等问题,以保证配合的可靠性和使用寿命。
到此,以上就是小编对于滑动轴承的配合公差的问题就介绍到这了,希望介绍关于滑动轴承的配合公差的4点解答对大家有用。
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