大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滑动轴承动压润滑的问题,于是小编就整理了5个相关介绍滑动轴承动压润滑的解答,让我们一起看看吧。
流体动力润滑(Hydrodynamic Lubrication,简称HDL)也称为流体动压润滑,是指当轴颈旋转将润滑油带入轴承摩擦表面时,由于润滑油的粘性作用,当达到足够高的旋转速度时,润滑油就被带入轴和轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应,即在承载区内的油膜中产生压力。当压力与外载荷平衡时,轴与轴瓦之间形成稳定的油膜,从而实现流体动力润滑。
中文名
流体动压润滑
外文名
Hydrodynamic Lubrication, HDL
相关词
弹性流体动力润滑
收敛楔、转速、黏度等
同义词
摩擦体表面的弹性变形和润滑液体的压力- 粘度效应,对润滑膜厚度和压力分布起显著影响的流体动压润滑。
滚动轴承、齿轮传动和凸轮机构等点、线接触的摩擦副在一定条件下都有可能形成弹性流体动压润滑。
计算弹性流体动压润滑膜厚度时,如使用经典润滑力学方程(如马丁方程),其值往往与实测结果差别极大。
1、两工作面间必须有楔形形间隙;
2、两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体;
3、两工作面间必须有相对滑动速度,其运动方向必须使润滑油从大截面流进,小截面流出。
4、此外,外载不得超过最小油膜所能承受的限度,对于一定的载荷,必须使速度,粘度及间隙等匹配恰当。
形成滑动轴承动压油膜润滑要具备的条件:
1、 必须有油楔以形成动压,保证进出油量相等;
2、 推力盘对瓦块有相对运动以形成收敛油楔;
3、 油的粘度合适,油量合适 。
动压滑动轴承是指***用流体动力润滑的闭式滑动轴承。
工作时,带锥形内孔的轴套与衬套工作面之间形成油楔。
当轧辊旋转时,锥套的工作面将具有一定粘度的润滑油带入油楔。
油楔产生动压力,因此轴压力与衬套被一层极薄的动压油膜隔开,轴承在液体磨擦状态下工作。
你好,我是凯美瑞KMR轴承。滑动轴承就是通常说的平面轴承,其形式简单,接触面积大,如果润滑保持良好,抗磨性能会很好,轴承寿命也会很长。滑动轴承的承载能力大,回转精度高,润滑膜具有抗冲击作用。因此在工程上获得广泛的应用。但他最大的缺点是无法保持足够的润滑油储备,一旦润滑剂不足,它立刻产生严重磨损并导致失效。
滑动轴承滑动轴承根据承受载荷的方向不同可分为:推力滑动轴承和径向滑动轴承
根据润滑膜形成原理不同分为:动压滑动轴承和静压滑动轴承
根据结构形式不同可分为:整体式滑动轴承剖分滑动轴承
特点:
和滚动轴承相比,滑动轴承具有承载力高,抗震性好,工作平稳可靠,噪音小,寿命长等特点。它被广泛应用在内燃机,轧钢机,大型电机及仪表,雷达,天文望远镜等方面。
1、相对间隙增大时,油膜厚度会先增大后减小,因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙,通常大约在0.002~0.0002毫米。
2、宽径比对于承载能力也有很大影响,宽径比越小,油从轴承两端流失越多,油膜中压力下降越严重,这会显著降低轴承的承载能力。
3、偏心率越小,容易出现失稳,产生油(气)膜振荡,使得承载力下降,易于发生破坏。
4、而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合,否则也会导致承载能力下降。液体动压轴承在启动和停车过程中,因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜,容易出现磨损,所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑,安装时精确对中。扩展资料:油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油的粘度。为使油的粘度比较稳定,一般***用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂。轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系:对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙;对载荷小、速度高的轴承,则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。
到此,以上就是小编对于滑动轴承动压润滑的问题就介绍到这了,希望介绍关于滑动轴承动压润滑的5点解答对大家有用。
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