丰田的成功案例,丰田的成功案例有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田的成功案例的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田的成功案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 有丰田陆地巡洋舰汽车音响的改装案例吗？
2. 丰田普拉多汽车音响改装案例有什么推荐吗？
3. 肇庆丰田雷凌升级音响案例有什么推荐吗？
4. 丰田锐志p0175系统过浓解决办法？

有丰田陆地巡洋舰汽车音响的改装案例吗？

丰田陆地巡洋舰汽车音响就应该这样改装！

随着私家车的增多，人们开车的时间增加，汽车越来越像现代人一个流动的家。一段激扬或舒缓的音乐能改变驾乘者的心情，而不好的音响效果只会让情绪更糟糕。汽车上的原装的音响系统多少都有些让人失望。我们来看下陆地巡洋舰的原车音响是怎么样的！

原车音响系统

在为这台丰田酷路泽进行汽车音响改装升级过程中，有一点让车主感到非常诧异：那就是售价几十万的丰田陆地巡洋舰原车配置的喇叭竟然如此普通，原车音响效果听起来含糊不清、平淡无奇，而且缺乏质感。

有的，这个案例推荐给您：

丹麦丹拿人声王子，打造极品汽车好音乐。在丹麦丹拿ESOTAR342三分频喇叭和ESOTAN272两分频喇叭的共同打造下，丰田陆地巡洋舰整个音响系统的声音让车主感到十分惊喜。整套器材的搭配也属于中上水平，不失档次，可以看出车主对音乐的喜爱和人声的痴迷。

改装车型——丰田陆地巡洋舰

配置清单

丰田陆地巡洋舰是一款外观大气、内部空间宽敞、行驶平稳越野性能出色的车型之一。很多车主买了新车后都会发现绝大部分车都存在的通病，那就是原车音响效果不是很好，对音乐稍微有点追求的车友来说，都不太满意原车的音响效果。

改装清单

前声场：西雅士70周年三分频（A柱倒模）

主机：先锋P99（主机倒模）

功放1：特雷仕TR-100.4功放

功放2：维尔帝黑金4系列

电容：特雷仕3法拉

哪一款音响产品能够彰显您独特的个性？

我们的匹配方案来自于您的音乐风格。

爱好音乐的很多人崇尚个性化和定制细节，

汽车音响也是如此。

多年来，我们的团队积累各种丰富经验，

几乎能满足一切对汽车音响的期望。

意大利ATI最顶级的一套极致三分频3寸中音套装喇叭，也是中国首次上车使用。产品的匹配堪称完美，所呈现的效果也是我们所预期的。

产品搭配：

先锋P99发烧主机一台

前喇叭意大利ATI极致三分频一套

音质对比，云泥之别丨丰田陆地巡洋舰 改装细节全面曝光 升级特雷仕三分频

本文略长丨阅读时长约为4分钟

外形粗犷 棱角分明

霸气侧漏 放荡不羁

硬汉本色 个性十足

丰田普拉多汽车音响改装案例有什么推荐吗？

丰田普拉多是SUV里的神车了、受到广大车主喜爱、能为普拉多配套的案例很多、价格跨度比较大、我们实际改装过的：低至3⃣️千5千的、中端3⃣️万5万的、高的20多万的均有……

今天就着刚发过的案例先上一个供参考

特点：配置中端、施工快捷、不改原车外饰、一天内完工、音效改变强烈……展现普拉多大车体的优势、场景宽广、层次丰富清晰、从经典民谣到摇滚流行均精彩呈现：高音的细腻悠扬、中频的甜润优美、低频的强劲与弹性、均获车主认可与好评

肇庆丰田雷凌升级音响案例有什么推荐吗？

肇庆景泰路至上音乐汽车音响推荐：音乐适合即最好

丰田雷凌汽车音响无损升级方案

原来，这位车主是一位音乐发烧友，平时在路上的时间也很多，有事没事他都喜欢听点音乐，一来是为了放松，二来是为了陶冶情操。但是丰田雷凌的原车音响却让他觉得“不太给力”，后来拆车过程中他看到了原车喇叭的面貌，才明白了为什么不给力。他在景泰路至上音乐的试音间里试听了一个下午，终于选定了下面的套餐。

丰田雷凌本次音响升级配置

前声场：歌剧世家vs365三分频套装喇叭

音频处理器：歌剧世家DSP-i10功放

低音单元：歌剧世家Is10寸低音炮

一套好的喇叭，不论是做工还是音质，都要求一流，歌剧世家这一套VS365三分频喇叭，经过了数百上千发烧友的挑剔选择，目前已经是市面上炙手可热的产品了，很多时候甚至需要提前预定。高音清，中音稳，低音沉，这是绝大多数车主在试听之后给出的评价。

丰田锐志p0175系统过浓解决办法？

（1）故障现象

车辆因发动机故障灯点亮进场检查,用GTS 检测仪读出DTc为P0172(一列列系统过浓) 及P0175(一列系统过浓)。启动发动机轻踩 加速踏板观察排 发现有黑烟冒出并 且数据流显示空燃比长时修正正值为-31%

（2）故障分析

根据DTC按维修手册对燃油系统、点火系统 及空燃比传感器进行检查 燃油压力正常(压力为2.9kg/cm3),进气 管路及排气管路无泄漏。 ・点火系统火花塞与点火线圈无漏电及点火 。触点无烧蚀 启动发动机对空燃比传感器进行测试,空 燃比传感器电压值都在正常范围内。

（3）故障分析 ・启动发动机连接GTS对发动机故障数据流进行观察分析, 发现空气流量计的MAF值为7.5gm/sec(h正常为2~4gm/sec)

（4）故障分析

读取发动机意速时数据流发现空气流计的MAFf值   6~8.8m/sec之间变化(1正常为2~4gm/sec)用数据变 化频率极快是跳跃的变化。

到此，以上就是小编对于丰田的成功案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田的成功案例的4点解答对大家有用。