大型电厂风机用滑动轴承,大型电厂风机用滑动轴承吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型电厂风机用滑动轴承的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大型电厂风机用滑动轴承的解答，让我们一起看看吧。

1. 风机轴承温度异常升高的原因？
2. 高压风机轴承温度高原因有哪些？
3. 风机轴承的故障原因和排除方法是怎样的？

风机轴承温度异常升高的原因？

3. 离心风机被输入气体中含粘性物质，引起风机轴承温度过高。 4.使用风机的周围环境温度太低，比重过大，引起风机轴承温度过高。 5.风机箱体的振动，润滑油质量差 6.轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小，轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心，风机滚动轴承损坏或轴弯曲.引起风机轴承温度过高。 7.风机箱体的振动，润滑油质量差，或者出现变质，或者有灰尘进入，或者是润滑剂过少，引起风机轴承温度过高。

高压风机轴承温度高原因有哪些？

引起轴承温度偏高的主要原因有以下几点： （1）润滑质量不良。

润滑的目的，是使消息部分不直接接触产生摩擦，而形成固体与 液体之间的摩擦。***如润滑油数目不足或质量不良，会使消息部分直接摩擦发热，或热量不能通过润滑油带走，而使轴承温度升高。（2）转动轴承装配质量不良。如内套与轴的紧力不够，外套与轴承座间隙过大或过小。（3）轴承质量不良。滑动轴承刮研质量不良，乌金接触不好或脱胎；转动轴承转动体 面有裂纹、碎裂、剥落等，都会破坏油膜的稳定性与均匀性，面使轴承发热。（4）密封毛毡过紧而发热。（5）轴承振动过大而承受冲击负载，严重影响润滑油膜的稳定性。（6）轴承冷却水量不足或中断，影响热量的带出，而使轴承温度升高。

风机轴承的故障原因和排除方法是怎样的？

风机轴承的故障原因及排除方法：

1、故障原因分析：轮叶两侧用紧定套与轴承座轴承固定配合。重新试车就发生自由端轴承高温，振动值偏高的故障，拆开轴承匝上盖，手动慢速回转风机，发现处于转轴某一特定位置的轴承滚子，在非负荷区亦有滚动情况.如此可确定轴承运转间隙变动偏高且安装间隙可能不足。经测量得知，轴承内部间隙仅为0.04mm,转铀偏心达0.08mm；由于左右轴承跨距大，要避免转轴挠曲或轴承安装角度的误差较难，因此，大型风机***用可自动对心调整的球面滚子轴承。但当轴承内部间隙不足时.轴承内部滚动件因受运动空间的限制，其自动对心的机能受影响，振动值反而会升高。轴承内部间隙随配合紧度之增大而减小，无法形成润滑曲膜，当轴承运转间隙因温升而降为零时，若轴承运行产生的热量仍大于逸散的热量时，轴承温度即会快速爬升，这时，如不即时停机，轴承终将烧损，轴承内环与轴之配合过紧是本例中轴承运转异常高温的原因。

2、排除方法：处理时，退下紧定套，重新调整轴与内环的配合紧度，更换轴承之后的间隙取0.10mm。重新安装完毕重新启动风机，轴承振动值及运转温度均恢复正常。 轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装；拆修和维护.一般在设计上多***用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题.尤其是适当间隙的凋整。轴承内部间隙太小.运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。

消防风机故障排除的方法：

一、在处理消防风机的时候，先要把紧定套退下，之后重新调整整轴和内环的配合紧度，在更换轴承之后，其间隙要在0.10毫米。安装整理好消防风机，并重新的启动，轴承振动值及运转温度都恢复正常。

二、如果消防风机的轴承内部间隙太小或者是机件的设计制造精度不好，则是分机轴承运转温度偏高的主要原因。同时为了能方便消防风机的安装，一般在设计上面多***用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，但是由于容易安装就会出现疏忽而发生问题。

三、如果消防风机的轴承内部间隙太小运转温度急速升高：轴承内环锥孔与紧定套配合太松，轴承易因配合面发生松动而于短期内故障烧损。

到此，以上就是小编对于大型电厂风机用滑动轴承的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型电厂风机用滑动轴承的3点解答对大家有用。