滑动轴承摩擦特性实验结论,滑动轴承摩擦特性实验结论是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承摩擦特性实验结论的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承摩擦特性实验结论的解答，让我们一起看看吧。

1. 轴承按轴与轴承之间的摩擦形式来分类，轴承可以分为哪些？
2. 滑动轴承要形成液体摩擦需要满足什么条件？
3. 滑动摩擦系数是什么？
4. 古典摩擦定律的主要结论？

轴承按轴与轴承之间的摩擦形式来分类，轴承可以分为哪些？

轴承又分为滑动轴承与滚动轴承二种，滑动轴承与轴之间的为滑动磨擦，制造滑动轴承***用的材料多为青铜合金或巴氐合金。所以它的承载系素大，噪音小，制造方便。但它不是标准件。而滚动轴承是由固定圈与滚动体组成，它的磨擦形式是滚动磨擦，磨擦系数小，但噪音较滑动磨擦大。尽管制造麻烦但它为国家统一标准。生产厂家多，批量多，品种系列齐全。在中低速运转中得到广泛应用。

轴承按轴与轴承间的摩擦形式，轴承可分两大类：（1）滑动轴承滑动轴承工作时，轴与轴承间存在着滑动摩擦。为减小摩擦与磨损，在轴承内常加有润滑剂

。滑动轴承结构简单、径向尺寸小、易于制造、便于安装，且具有工作平稳、无噪声、耐冲击和承载能力强等优点。但润滑不良时，会使滑动轴承迅速失效，并且轴向尺寸较大。

滑动轴承适用于要求不高或有特殊要求的场合，如：（1）转速特高，（2）承载特重，（3）回转精度特高，（4）承受巨大冲击和振动，（5）轴承结构需要剖分，（6）径向尺寸特小等场合。（2）滚动轴承滚动轴承

内有滚动体，运行时轴承内存在着滚动摩擦，与滑动摩擦相比，滚动轴承的摩擦因数与磨损较小。滚动轴承的摩擦阻力小，载荷、转速及工作温度的适用范围广，且为标准件

，有专门厂家大批量生产，质量可靠，供应充足，润滑、维修方便，但径向尺寸较大，有振动和噪声。

由于滚动轴承的机械效率较高，对轴承的维护要求较低，因此在中、低转速以及精度要求较高的场合得到广泛应用。

滑动轴承要形成液体摩擦需要满足什么条件？

为保证轴承正常，工作应满足条件：

1、两工作面间必须有楔形形间隙。

2、两工作面间必须连续充满润滑油或其他黏性流体。

3、两个工作面之间必须有相对的滑动速度，运动方向必须使润滑油流入大断面，流出小断面。

4、此外，外载荷不应超过最小油膜的限制。对于一定的负载，速度、粘度和间隙必须适当匹配。

滑动摩擦系数是什么？

动摩擦因数是彼此接触的物体相对运动时摩擦力和正压力之间的比值。不同材质的物体的动摩擦因数不同，物体越粗糙，动摩擦因数越大。

μ=f/N 　　（μ为动摩擦因数，f为摩擦力，N为正压力） 　　静摩擦力始终等于外力（力的平衡） 　　动摩擦力除以正压力就等于动摩擦系数。

计算滑动摩擦力的大小的公式f＝μN，其中μ为比例常数，叫做滑动摩擦系数。滑动摩擦系数是一个没有单位的数值。滑动摩擦系数与接触物体的材料、表面光滑程度、干湿程度、表面温度、相对运动速度等都有关系。从总个公式看来，滑动摩擦力对于两个给定的表面，和接触表面面积无关。希望帮助到你，若有疑问，可以追问~~~祝你学习进步，更上一层楼！(*^__^*)

古典摩擦定律的主要结论？

古典摩擦定律 又叫阿蒙顿 - 库伦定律,综述如下:

1. 摩擦力与法向载荷成正比 ;

2. 摩擦因数与接触面积无关 ;

3. 摩擦因数与滑动速度无关 ;

4. 静摩擦因数大于动摩擦因数 .

古典摩擦定律不完全正确 , 必须做如下修正 :

1. 当法向载荷较大时 , 摩擦力与法向压力呈非线性关系 , 法向载荷愈大 ,

摩擦力增加得愈快 ;

2. 有一定屈服点的材料 ( 如金属 ), 其摩擦阻力才与接触面积无关 . 粘弹

性材料的摩擦力与接触面积有关 ;

到此，以上就是小编对于滑动轴承摩擦特性实验结论的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承摩擦特性实验结论的4点解答对大家有用。