液体滑动轴承测试方法,液体滑动轴承测试方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液体滑动轴承测试方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液体滑动轴承测试方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是液体轴承？
2. 不完全液体润滑径向滑动轴承的条件性计算主要是限制？
3. 哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成？

什么是液体轴承？

　　液体轴承一般指液体静压轴承。　　液体静压轴承，具有回转精度高、刚性较高、转动平稳、无振动的特点，广泛用于超精密机床。　　按回油方式分：有周向回油，无周向回油，腔内孔式回油。　　靠外部供给压力油、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承。液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作,所以没有磨损,使用寿命长，起动功率小，在极低（甚至为零）的速度下也能应用。此外，这种轴承还具有旋转精度高、油膜刚度大、能抑制油膜振荡等优点，但需要专用油箱供给压力油，高速时功耗较大。

不完全液体润滑径向滑动轴承的条件性计算主要是限制？

非液体摩擦滑动轴承可用润滑油润滑，也可用润滑脂润滑。在润滑油、润滑脂中加入少量鳞片状石墨或二硫化钼粉末，有助于形成更坚韧的边界油膜，且可填平粗糙表面而减少磨损。但这类轴承不能完全排除磨损。

维持边界油膜不遭破裂，是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。由于边界油膜的强度和破裂温度受多种因素影响而十分复杂，其规律尚未完全被人们掌握。因此目前***用的计算方法是间接的、条件性的。

实践证明，若能限制压强p≤〔p〕和压强与轴颈线速度的乘积pv≤〔pv〕，那么轴承是能够很好地工作的。

哪些因素影响液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成？

1、相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

2、宽径比对于承载能力也有很大影响，宽径比越小，油从轴承两端流失越多，油膜中压力下降越严重，这会显著降低轴承的承载能力。

3、偏心率越小，容易出现失稳，产生油（气）膜振荡，使得承载力下降，易于发生破坏。

4、而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合，否则也会导致承载能力下降。液体动压轴承在启动和停车过程中，因速度低不能形成足够隔开两摩擦表面的油膜，容易出现磨损，所以制造轴瓦或轴承衬须选用能在直接接触条件下工作的滑动轴承材料。液体动压轴承要求轴颈和轴瓦表面几何形状正确而且光滑，安装时精确对中。扩展资料：油的最低粘度受到最小油膜厚度的限制。当最小油膜厚度处两表面的微观凸峰接触时,油膜破裂,摩擦和磨损都增大。摩擦功使油发热而降低油的粘度。为使油的粘度比较稳定，一般***用有冷却装置的循环供油系统或在油中加入能降低油对温度敏感的添加剂。轴承特性数反映液体动压润滑下载荷、速度、粘度和相对间隙之间的相互关系：对载荷大、速度低的轴承应选用粘度大的润滑油和较小的相对间隙；对载荷小、速度高的轴承，则应选用粘度小的润滑油和较大的相对间隙。

影响液体动压轴承的承载能力及其油膜形成的因素有：

1. 相对间隙：当相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

2. 轴的转速：轴的转速越高，油的黏度越大，被带进的油就越多，油膜压力就越大，承受的载荷也就越大。

3. 润滑油的黏度：油的黏度过大，会使油分布不均匀，增加摩擦损失，不能保持良好的润滑效果。

4. 轴承间隙：轴承间隙过大，对油膜形成不利，并增加油的消耗量；轴承间隙过小，又会使油量不足，不能满足轴冷却的要求。

5. 轴承的结构、加工质量和配合公差：一定的轴承结构，在一定的转速下，只能承受相当的负荷，如果负荷过大，油膜形成会很困难，当超过轴承的承载能力时，轴瓦就会被烧坏。

综上所述，液体动压轴承的承载能力及其油膜的形成受多种因素影响，为了确保轴承正常运行，需要综合考虑这些因素并进行合理的设计和控制。

到此，以上就是小编对于液体滑动轴承测试方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于液体滑动轴承测试方法的3点解答对大家有用。