滑动轴承压力计算方法-滑动轴承的受力分析

本篇文章给大家谈谈滑动轴承压力计算方法，以及滑动轴承的受力分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、液体摩擦滑动轴承的计算应限制什么?为什么?
• 2、流体动力润滑的承载机理是什么?
• 3、混合摩擦滑动轴承计算中P、PV、V各代表这什么意义?为什么大多数材料[P...
• 4、验算滑动轴承最小油膜厚度的目的是什么?

液体摩擦滑动轴承的计算应限制什么?为什么?

液体摩擦滑动轴承的计算应校核轴承的正压力、轴承处的滑动速度、轴与承之间的夹角并润滑油的粘度，使其形成液体磨擦面，保证轴能“浮”起来。

滑动轴承限制pv值是为了限制控制轴承温升，避免边界膜的破裂。在滑动轴承设计中，适当选用较大的宽径比会提高承载能力。滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。

两工作面间必须有楔形形间隙。两工作面间必须连续充满润滑油或其他黏性流体。两个工作面之间必须有相对的滑动速度，运动方向必须使润滑油流入大断面，流出小断面。此外，外载荷不应超过最小油膜的限制。对于一定的负载，速度、粘度和间隙必须适当匹配。

非液体摩擦滑动轴承计算和校核时，限制压强p，以保证润滑油膜不被破坏；限制pv值，以保证轴承温升不至于太高，因为，温度太高，容易引起边界油膜的破裂。（4）根据流体动压润滑的形成原理设计出的动压润滑滑动轴承，主要用于连续高速运转的场合。

【答案】：限制轴承压强p，以保证润滑油不被过大的压力挤出，避免破坏边界油膜，从而避免轴瓦产生过渡的磨损。pv值与摩擦功率损耗成正比，它简略地表征轴承的发热因素。pv值越高，轴承温升越高，使油膜强度降低，引起边界油膜的破坏。

流体动力润滑的承载机理是什么?

1、流体动力润滑是利用流体的黏附性使流体牢固的黏附在摩擦表面，并在摩擦副做相对运动时带入两摩擦副的摩擦表面之间，当两摩擦副的表面形成收敛的楔形空间时，黏附在摩擦表面的流体就会背带入摩擦副的两摩擦表面。

2、径向液体动力润滑轴承通过轴承内的液体动力润滑膜来支撑和承载轴向负载。它的工作原理基于液体的粘性和黏度效应。当轴在轴承内旋转时，由于液体的黏性，液体会形成一个动力润滑膜，这个膜在轴和轴承之间形成了一个隔离层，从而减小了轴与轴承之间的接触，减少了摩擦和磨损。

3、液体动力润滑的目标是建立动态的油膜，使摩擦副之间被润滑油完全分隔开。建立的条件由油的黏度、负载的大小、相对运动的速度决定。 就像滑水一样，速度够快，滑板就能把人支撑起来不会沉到水下。如果人比较重，就需要更高的速度。

4、把水作为润滑剂，水不像公认的润滑剂石油那样，具有高的粘度和润滑性。水确实具有有限的粘度和密度，因此，能提供流体动力膜。上等的水润滑轴承的研发将基于材料和设计，该材料要具有好的自滑性，优良的抗摩擦性。我也是看了以后自己摘出来的，你可以看一下水润滑轴承的文献介绍 很详细。

5、承载机理是一种施工过程，变形机理是一种理论。从灌注桩承载机理看质量控制的关键，端承桩的承载机理是桩把荷载传递到桩的底部，它支承在牢固的岩土上。

6、有机硫化物的作用机理，首先是在金属表面上吸附，由于接触点的瞬间温度使油膜破裂，金属表面和有机硫化物迅速发生化学反应，生成有承载力的金属硫化物薄膜。

混合摩擦滑动轴承计算中P、PV、V各代表这什么意义?为什么大多数材料[P...

混合摩擦滑动轴承计算中P代表轴承面的压力，PV代表压力与速度的乘积、PV代表压力与速度的乘积。混合摩擦滑动中，既要保证轴承合金的耐压限外，还要形成液体磨擦面，即轴要浮在油膜上，对其压力P有个绝限值，工程上取个许允压力[P]使其保证不超过P值。相应对速度也有个限值，用许允[V] 值去确保。

【答案】：混合摩擦的滑动轴承一般应做如下计算：计算压强p，以避免过大的压强破坏边界膜从而导致剧烈磨损；计算pv值，以避免温升过高导致润滑失效引起胶合。

pv——反映单位面积上的摩擦功耗与发热，pv越高，轴承温升越高，容易引起边界膜的破裂 ∴目的，——限制pv是控制轴承温升，避免边界膜的破裂。

维护准则：[p] ≤ 极限压强；v ≤ 极限滑动速度；[pv] ≤ 极限乘积。对于径向轴承，压强公式为：p = F/（Bd），其中F代表轴承载荷，B为轴承宽度，d为轴径直径，n是轴的转速。

但这类轴承不能完全排除磨损。维持边界油膜不遭破裂，是非液体摩擦滑动轴承的设计依据。由于边界油膜的强度和破裂温度受多种因素影响而十分复杂，其规律尚未完全被人们掌握。因此目前***用的计算方法是间接的、条件性的。

验算滑动轴承最小油膜厚度的目的是什么?

1、所以验算轴承最小油膜厚度不是为了控制轴承的压强。最小油膜厚度两表面的不平度之和（轴和轴瓦），才有可能发生流体动力润滑。发生流体动力润滑还有其他三个条件：契型间隙 2。

2、确定轴承是否能获得液体润滑。验算滑动轴承最小油膜厚度的目的是确定轴承是否能获得液体润滑，只有最小油膜厚度两表面的不平度之和，才有可能发生流体动力润滑，否则会导致无法起到润滑作用。

3、判定轴承是否处于流体摩擦状态。验算滑动轴承为使滑动轴承工作时，保持全油膜润滑状态，其目的是判定轴承是否处于流体摩擦状态，就要保证最小油膜厚度大于相对运动的两表面不平度之和。

4、确保轴承正常运转和延长使用寿命。在滑动轴承中，润滑油膜的最小厚度是指在轴承表面形成的润滑油膜的最小厚度。润滑油在轴承表面形成一层油膜，起到润滑和冷却的作用。油膜厚度过小，轴承表面会直接接触，导致摩擦和磨损加剧，甚至发生干摩擦和过热，从而损坏轴承。

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