滑动轴承磨损,滑动轴承磨损原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承磨损的问题，于是小编就整理了2个相关介绍滑动轴承磨损的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何对滑动轴承进行修理？
2. 什么是滑动轴承间隙比？

如何对滑动轴承进行修理？

对于滑动轴承的修理，以下是一些常用的方法和步骤：

1. 清洁轴承：首先需要将轴承相关部件进行彻底清洁，去除杂质和污垢。可以使用清洁剂和软刷来清洁轴承表面和内部。

2. 检查轴承磨损：检查轴承表面和内环、外环是否存在明显的磨损或损坏。如果磨损严重或有裂纹，则需要更换新的轴承。

3. 轴承磨损修复：如果轴承磨损不严重，可以考虑***取修复措施。常见的修复方法有填料修复、弥补涂层修复、化学沉积修复等。这些修复方法需要专业技术和设备，建议由经验丰富的维修人员进行操作。

4. 更换润滑剂：清洁和修复轴承后，需要重新注入适当的润滑剂。根据轴承使用的具体要求，选择合适的润滑剂，确保轴承在运行过程中获得良好的润滑和冷却。

修复磨损后的主轴轴颈的圆度、锥度、表而祖糙度以及前后两轴颈的同轴度。一般认为用超精磨削修磨的主轴比***用研磨方法修复的主轴质量好;

用精密制造的锥体检验棒(套)检查、修复箱休内锥孔,使之达到整形公差要求;

以箱体(或衬套)内锥孔为基准,修磨轴承外锥部,使轴承外锥部与箱体内锥孔的接触率不少于80%。精磨时,轴承套在外径等于修磨后的

1、轴颈拉钩及磨损后的修理：***用滑动轴承的泵轴轴颈，因润滑不良或润滑油带进铁屑、砂粒等而使泵轴轴颈擦伤或磨出沟痕，橡胶导轴承处的轴颈磨损等，一般***用镀各、镀铜、镀不锈钢进行修复，然后用车或磨的方法加工成标准直径。

2、泵轴弯曲的修理：对直径较小的泵轴可在弯曲处垫上铜片，用手锤敲打校直;对直径较大、弯曲不严重的泵轴，可用螺杆校正器校直。

3、轴螺纹的修理泵轴端部螺纹损伤较轻时可用什锦锉把损伤螺纹锉修后继续使用。如果损伤严重，先把泵轴端车小，再压上一个衬套，在衬套上车出螺纹;也可用电、气焊在泵轴端螺纹处堆焊，再车削出螺纹。

4、键槽修理 ：如键槽表面较粗糙，且损坏不严重时，可用锉刀修光即可。如损坏较重，可把旧槽焊补上，在别处另开新槽，但对传动功率较大的泵轴必须更换新轴。

什么是滑动轴承间隙比？

　　滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的，例如：磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。

　　滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙;轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙，有以下目的，第一，径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件；第二，径向间隙是控制轴的运转精度的保证。

　　当然，径向间隙愈小，轴的运转精度愈高，但不能随意减小径向间隙，径向间隙过小，不仅难于形成润滑油膜，而且可能导致烧瓦抱轴事故；第三，径向间隙是形成液体润滑的重要条件，特别是动压轴承，润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙，前者的数值约为后者的两倍

　　这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙，这指的是轴线方向的窜动间隙，又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言，是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言，为保证转轴自由膨胀而留的间隙。

　　间隙的大小与机器在运转中的精确度有关，径向间隙愈小，精确度就愈高，但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大，在转动中会产生跳动，也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定，应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要，过大、过小都极为有害。

到此，以上就是小编对于滑动轴承磨损的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承磨损的2点解答对大家有用。