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1、绑扎立柱、墙体钢筋和安装骨架,不得站在骨架上和墙体上安装或攀登骨架上下。柱筋在4m内,重量不大,可在地面或楼面上绑扎,整体竖起;柱筋高于4m以上应搭设工作台。
2、同时要注意将钢筋的弯钩朝上,不要倒向一边,要认识到弯距立起,可以增强锚固能力。绑扎钢筋骨架位置偏差。箍筛间距容许偏差20mm,受力主筋间距容许偏差10mm,排距5mm,钢筋弯起点位移容许偏差20mm。
3、运输:运输钢构件时,要根据钢构件的长度和重量选用车辆。钢构件在车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形、不损伤涂层。
4、柱钢筋的绑扎流程为基础垫层完成→弹底板钢筋位置线→钢筋半成品运输到位→按线布设钢筋→绑扎→清理验收。
5、钢筋运输和安装过程中的安全注意事项有哪些 (1)由低处向高处传送钢筋时,一般每次传送一根;多根一起传送时,应捆扎结实,并用绳子扣牢提吊。
6、比如:因包装容器、捆扎材料质量和包扎技术差,在运输过程中会产生破损、散包、断裂、锈蚀、渗漏等问题;有些包装因衬垫质量差,装卸不适当,箱装货物缺乏科学排列,而造成泡、松、空的现象。
1、微型货车,也就是微型车,通常能装1-2吨货物,微型货车最多可以装3吨货,泡货可以装到3-5个立方左右。2米小货车或者5米长左右轻卡货车,平均可以装货6-7吨,大概可以装15-20的立方左右。
2、绿皮渣土车大约需要8450车能拉完。1立方土约为4吨 12万方实土大概17万吨,绿皮渣土车一车20吨20-22方大概能拉12方土,大概8450车;15方的车大概能拉8方土、大约11120车!重量和体积都要考虑。
3、一般情况下,土的容重是按8t/m,挖松系数平均按3考虑。如果按运土车容积为20m,且平槽装载挖方土的话,则单车载重量为:20/3*8=269≈28t/车。
展开盘圆钢筋要一头卡牢,防止回弹。(2)拉直钢筋时的卡头耍卡牢,地锚要稳固。拉筋沿线2m宽范围区域内禁止人员通过。***用绞磨时,不准用胸、肚接触推杠。缓慢松解,不得一次松开。
钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。
起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须待骨架降落到离地1米以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。拉直钢筋时,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2米区域内禁止行人。
、先铺地板下层钢筋,根据设计、规范和下料单要求,决定下层钢筋哪个方向钢筋在 下面,一般先铺设短向钢筋,再铺设长向钢筋(如底板有集水坑、设备基坑,在铺底板下层钢筋前,先铺集水坑、设备基坑的下层钢筋)。
1、吨。一般一车钢筋5吨重左右, 每米的重量千克=钢筋的直径(毫米)×钢筋的直径(毫米)×0.00617。钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材,其横截面为圆形,有时为带有圆角的方形。
2、吨。般的,双后桥18吨,三后桥24吨。牵引销位置要按照牵引车核算。两数和减自重就是额定载质量。 看几轴6轴的全重车加货55T 半挂车的最大载质量是不超过35吨。
3、半挂能拉10吨-55吨不等。单轴半挂10吨,六轴半挂最高55吨。
4、单轴十吨,六轴最高55吨。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
5、米半挂车的自重在3吨到8吨之间,核定载质量在37吨到34吨之间,所以挂重量在40吨左右。15米半挂车的自重在5吨到7吨之间,核定载质量在34吨到35吨之间,所以挂重量在40.5吨到42吨之间。
年3月15日晚,央视315晚会曝光了黑心瘦身钢筋流入工地,造成严重安全隐患的案例。
这些违规的钢筋已经有上万吨流入市场,在记者的追踪下,发现这些钢筋已经流入了东莞、潮州、揭阳等多个市场,而这家工厂一晚上就可以翻新100多吨的钢筋,一年下来这个数量可是相当庞大。
月15日晚,央视315晚会曝光了黑心钢筋流入市场,经调查,钢筋主要流入了广东东莞、揭阳等市场。
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