船舶轴滑动轴承刮伤-滑动轴承刮研

本篇文章给大家谈谈船舶轴滑动轴承刮伤，以及滑动轴承刮研对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、滑动轴承的刮研方法是什么?
• 2、滑动轴承磨损时,一般采用什么方法维修?
• 3、船舶尾轴轴承磨损极限【关于内河船舶滚动尾轴轴承使用的探讨】_百度...
• 4、如何对滑动轴承进行修理
• 5、滑动轴承常见的故障现象有
• 6、滚动轴承损坏的原因是什么?损坏后产生的现象?

滑动轴承的刮研方法是什么?

检查轴瓦上接触点的分布情况，然后用刮刀刮研。刮研时，应该根据情况，***取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。开始时手劲可大些，多刮去一些金属，以便较快达到较好的接触。当接触区达到50%时就应该轻刮。

在减速器安装螺栓紧固前，以输出轴为基准找正并测量每级齿轮啮合和中心距的情况。

【答案】：刮瓦一般应先刮下瓦，后刮上瓦，上瓦刮研的接触点要求不如下瓦高。

滑动轴承磨损时,一般***用什么方法维修?

1、整体式滑动轴承的修理，一般***用更换轴套的方法。（2）剖分式滑动轴承轻微磨损，可通过调整垫片、重新修刮的方法处理。

2、巴氏合金轴承磨损后，目前大多***用重新手工烙焊及硬模重浇合金修复。修复量大的可***用离心浇铸修复。方法一：手工烙焊。手工烙焊与上面所述烙焊锡铅合金层基本一样。

3、滑动轴承的修复常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。

4、而且会使轴承背面损伤，严重时烧毁轴承。其主要原因是轴承过短、加工或者安装不符合规范等。

5、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。

船舶尾轴轴承磨损极限【关于内河船舶滚动尾轴轴承使用的探讨】_百度...

mm的滑动轴承，加两个滚动轴承，尾轴承是200mm铜合金滑动轴承加3个滚动轴承，密封装置为前3后5的橡胶弹簧式O型密封圈。

跳动是0.5微米以下艉轴，又称为尾轴。艉轴是轴系中最末的一段轴，首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨。艉轴用优质碳钢锻造。大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的。

根据查询机械网得知，船舶橡胶环式尾轴轴封跳动量国家标准为0.5微米，尾轴跳动量超出国家标准，会危及工作人员的生命安全。

船舶尾轴白钢套的作用是减少尾轴磨损、提高尾轴的耐腐蚀性和增强尾轴的承载能力等。

可能会造成尾轴管轴承迅速磨损甚至烧坏，尾轴密封元件也会迅速磨损而造成漏油。

船舶尾轴这样运输不会变形：良好的包装保护：使用包装材料和方法对尾轴进行保护，以避免碰撞、震动和其他物理损坏。可以***用软包装或填充材料，如泡沫、气囊、尼龙绳等，以增加冲击吸收和缓冲效果。

如何对滑动轴承进行修理

方法一：手工烙焊。手工烙焊与上面所述烙焊锡铅合金层基本一样。

滑动轴承的修复常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。

国内针对滑动轴承磨损一般***用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法，但当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅***用堆焊处理，则会产生焊接内应力。

对拆下的旧滚动轴承清洗的目的，是检查滚动轴承的质量情况，以确定是否可继续使用。建议***用805洗涤剂进行清洗，首先将滚动轴承内的旧油用竹板刮净，然后将805洗涤剂兑水（98%左右）加热至60～70℃，就可用毛刷进行清洗。

滑动轴承表面被研伤后，首选的修复方案应是刮石匠方法修复。一般来说，滑动轴承都留有可供调整和修理的余量，可以满足机床的一个修理周期。如果研伤十分严重，修理余量不能满足，就需要考虑更换了。

滑动轴承的维护：首先按照机器使用说明进行操作，另外，经常给轴承涂抹润滑油。要选择性能稳定效果好的，并且要抗一定的高温，避免工作过程中温度过高影响润滑效果。还要经常清理轴承之间的杂物灰尘。

滑动轴承常见的故障现象有

、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常；铁谱中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒；润滑油水分超标、酸值超标。

滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。损坏的原因是金属退让性差（变形后无法复原）、抗冲击性能差、抗疲劳性能差、负荷过大等等，具体如下：轴承温度过高。

根据长期对柴油机维修的经验发现，滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。

机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴承的合金表面出现不同程度的沟痕，严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积划伤。一般情况下，接触面损伤与烧蚀现象同在。

接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状。

滚动轴承损坏的原因是什么?损坏后产生的现象?

损坏后的现象’：滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。

原因：载荷不当；安装不良（非直线性）；力矩载荷；异物进入、进水；润滑不良、润滑剂不合适；轴承游隙不适当；轴承箱京都不好、轴承箱的刚性不均、轴的挠度大；生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）。

汽车轴承坏了，可能是氧化、微化腐蚀汽车的轴承之所以会出现故障，是可能受到了氧化腐蚀，当轴承上面受到了水或者是液压剂的污染之后，很容易导致汽车的轴承上发生氧化腐蚀，从而产生大量的锈蚀以及凹槽。

由于急速启动，致使滚动体上有擦痕。机器中的转动件与静止件接触。（3）滚动轴承磨损的检测 草坪机械未解体之前，对于小型草坪机械可用手摇动轴伸端，如发现松动现象则说明滚动轴承间隙磨损，不能再用，如图9-24所示。

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