滑动轴承摩擦-滑动轴承摩擦特性实验

今天给各位分享滑动轴承摩擦的知识，其中也会对滑动轴承摩擦特性实验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、滑动轴承,按其摩擦状态为什么轴承和什么轴承.?
• 2、滑动轴承中的摩擦属于有害摩擦还是有利摩擦
• 3、滑动轴承的摩擦状态有几种
• 4、叙述滑动轴承产生液体摩擦现象

滑动轴承,按其摩擦状态为什么轴承和什么轴承.?

重庆滑动轴承表示，滑动轴承，可分为以下几种分类：（1）滑动轴承根据摩擦状态不同可分为非液体润滑轴承和完全液体润滑受轴承。完全液体润滑轴承又分为动压润滑轴承与静压润滑轴承。工程上大多用非液体润滑轴承。

根据轴承的工作原理可分：滚动摩擦轴承（滚动轴承）和滑动摩擦轴承（滑动轴承）。滑动轴承：在滑动轴承表面若能形成润滑膜将运动副表面分开，则滑动摩擦力可大大降低，由于运动副表面不直接接触，因此也避免了磨损。

关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。组合轴承：一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。

滑动轴承中的摩擦属于有害摩擦还是有利摩擦

1、摩擦有利也有害，但在多数情况下是不利的，例如，机器运转时的摩擦，造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短，并降低了机械效率。因此常用各种方法减少摩擦，如在机器中加润滑油等。

2、承载能力强：由于滑动轴承的接触面积相对较大，因此与滚动轴承相比，摩擦力更大，可以承受较大的压力和负荷；同时，由于接触面积大，其承载能力也比滚动轴承更强。

3、完全液体摩擦 完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。

4、滑动轴承结构紧凑，同等尺寸下，滑动轴承的载荷能力要大很多。2）滑动轴承允许精度高，振动和噪音小。3）滑动轴承受金属异物的影响较小，不易产生早期损坏。滑动轴承的缺点：1）摩擦系数大，功率消耗多。

5、也就是摩擦系数） 根据F=摩擦系数*W， W一样，肯定是摩擦系数越小，摩擦力越小了。装有滚动体轴承和滑动轴承比，由滚动摩擦代替了滑动摩擦，因此摩擦系数减小，所以能减少摩擦力。

6、摩擦系数大，功率消耗多。不适于大批量生产，互换性不好，不便于安装、拆卸和维修。内部间隙大，加工精度不高。滑动轴承吸收和传递相对运动零件间的力，保持两零件的位置和定位精度。

滑动轴承的摩擦状态有几种

1、滑动轴承的摩擦状态有 径向运动的摩擦方式，旋转 轴向运动的摩擦方式，往复运动。径向和轴向同时运动的摩擦方式。相对运动的摩擦。以上都是需要润滑的，可以***用荣昌自润滑轴承，也是属于滑动轴承的一类。

2、滑动轴承，根据摩擦副表面之间的润滑情况，摩擦状态分为以下几种。1．干摩擦。 两相对运动表面直接接触，不加入任何润滑剂的摩擦称为干摩擦（图11，a）。

3、是滑动摩擦。但滑动摩擦又分为四类：完全液体摩擦 完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。

4、滑动轴承的运动模式有 径向运动的摩擦方式，旋转 轴向运动的摩擦方式，往复运动。径向和轴向同时运动的摩擦方式。相对运动的摩擦。以上都是需要润滑的，可以***用自润滑轴承，也是属于滑动轴承的一类。

叙述滑动轴承产生液体摩擦现象

1、当摩擦表面间有充足的润滑油，将相对运动着的两金属表面分隔开时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称为液体润滑，此时滑动轴承的摩擦系数只有0.001-0.01。因此油液越多，滑动轴承的摩擦系数越小。

2、是液体的内摩擦吧，因为在滑动轴承内腔和轴之间有一层流体膜将两者完全隔开，两者没有直接的接触。从而此时滑动轴承的摩擦耗损只有润滑剂的分子和分子之间的内摩擦了，此时轴承的效率非常高。

3、轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态。影响液体动压轴承的承载能力的因素有很多，如宽径比、偏心率、 相对间隙等，而在不同工作载荷和转速的情况下，滑动轴承油膜承载力也不尽相同。

4、完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。此时，只存在液体分子之间的摩擦，故摩擦系数很小（f =0.001～0.008），显著地减少了摩擦和磨损。

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