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1、【答案】:与滑动轴承相比,滚动轴承的主要优点是:摩擦因数小、启动灵敏,效率高;润滑与密封简单;标准化生产、互换性好。主要缺点是:抗冲击载荷能力差;高速时振动与噪声大;工作寿命有限;径向尺寸较大。
2、滚动轴承与滑动轴承相比,具有下列优点:1.滚动轴承的摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高。
3、滚动轴承的主要特点有:摩擦阻尼小(相对于非液体摩擦滑动轴承),启动灵活。可同时承受径向和轴向载荷,简化了支承结构;径向间隙小,还可用预紧方法消除间隙,因此回转精度高 互换性好,易于维护。
4、滚动轴承的优点 摩擦系数比滑动轴承小,传动效率高,运转精度较高。不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命,而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属。可以应用于空间任何方位的轴上。
5、滚动轴承的工作特点 与滑动轴承相比,滚动轴承具有下列优点:(1)应用设计简单,产品已标准化,并由专业生产厂家进行大批量生产,具有优良的互换性和通用性。(2)起动摩擦力矩低,功率损耗小,滚动轴承效率(0.98-0.99)比混合润滑轴承高。
6、滚动轴承 滚动轴承的特点 在轴承工作时,由于滚动体的存在,轴承内部存在滚动摩擦,这种摩擦的性质是点或线接触,摩擦系数小,因此摩擦阻力相对较小,能量损失也较小。滚动轴承的优点包括摩擦阻力小、启动力矩小、转动精度高、稳定性好、寿命长等。但滚动轴承的制造精度要求高,需要较高的加工成本。
C3间隙太大了,P4的间隙为标准的。如果放在一起了,就没有P4的精度可言了。轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数(friction coefficient),并保证其回转精度(accuracy)。
A,B,C,D,E——当正常的内部结构有变动时,这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分,他们通常只在过渡期使用,过渡期之后即略去不用。然而,当它们表示某种替代结构时,这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如:单列角接触球轴承ACD——接触角为25度。
C0:标准游隙代号,此代号一般在轴承型号中省略不做标记。C2:比标准游隙略小的游隙。C3:比标准游隙略大的游隙。C4:比C3游隙略大的游隙。C5:比C4游隙略大的游隙。在安装轴承时,轴承与轴、轴承与轴承室的配合,会使轴承的游隙有一定的减少量。这时会有一个游隙值。
这是不同的方面,不能比较好坏。P2:产品尺寸精度等级,精度等级分别为:P0 P6 P5 P4 P2, P2精度是最高等级。C3表示的是轴承游隙的意思。游隙值根据大小分三组,一组是基本组(或者叫普通组)、小游隙组(C2)、大游隙组(CC4)。
1、承受冲击载荷能力较差;高速重载载荷下轴承寿命较低;振动及噪声较大;径向尺寸比滑动轴承。
2、含油轴承优于滚珠轴承。含油轴承的特点 含油轴承是一种滑动轴承,具有优良的耐磨性和抗疲劳性。它含有特殊的润滑油,能在使用过程中持续提供润滑作用,减少摩擦和磨损。此外,含油轴承制造过程相对简单,成本较低,广泛应用于各种机械设备中。
3、液压轴承、含油轴承、单滚珠轴承和双滚珠轴承是不同类型的轴承,它们在结构、工作原理和应用方面存在一些区别: 液压轴承:液压轴承***用液体膜的液压支撑力来实现轴与轴承之间的支撑。它通过液膜的形成和润滑来减少摩擦和磨损,实现平稳运转。液压轴承适用于高负荷、低速度和精密的旋转机械。
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华南理工机械工程专业在2015年的招生主要分为三个方向:机械制造(1-4方向)、机械设计(5-8方向)、机械电子(9-12方向),初试科目都是一样的,专业课是材料力学和机械控制基础(二选一),复试专业笔试科目:机械制造基础(制造方向)、机械设计基础(机械设计方向)、机械测试基础(机械电子方向)。
复试线一般是340以上,211或者985学校只要过了学校的复试线(大概305分)就可以参加复试。复试后录取要分研究型研究生和专业型研究生。复试专业课考机械制造技术基础,武汉理工大学大学出版社出版,曾志新主编的。初试和复试各占50%。最后录取总成绩,研究型大概360以上,专业型就是340到360之间。
滚动轴承预紧方法分为径向预紧法和轴向预紧法两大类:径向预紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中,典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承,利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置,使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙。轴向预紧法大体上可分为[_a***_]预紧和定压预紧两种。
径向预紧法 径向顶紧法多使用在承受径向负荷的圆锥孔轴承中,典型的例子是双列精密短圆柱滚子轴承,利用螺母调整这种轴承相对于锥形轴颈的轴向位置,使内圈有合适的膨胀量而得到径向负游隙,这种方法多用于机床主轴和喷气式发动机中。轴向预紧法 轴向预紧法大体上可分为定位预紧和定压预紧两种。
为防止螺母在旋转过程中松脱,要***取适当的防松措施,利用带槽螺母和止动垫圈紧固轴承以防止螺母松动。紧固时要将垫圈的内齿置入轴的键槽内, 再将任一外齿弯入螺母的糟口内。
滚动轴承预紧的目的是:提高轴承的旋转精度,增加支承的刚性,减小轴工作时的振动。常用的预紧方法有:① 夹紧一对圆锥滚子轴承的外圈;② 用弹簧预紧;③ 在一对轴承中间装入长度不等的套筒;④ 夹紧一对磨窄了的外圈或磨窄了的内圈的角接触球轴承。
1、轴承的预紧力是施加在轴承内外圈之间的轴向力。由于轴承圈套与滚子之间多少存在间隙,施加一定的预紧力可以消除游隙,减少轴承运行过程中的噪声及振动。预紧力不可过大,否则会加速轴承的磨损,极端情况下轴承会被卡死。?? 轴承是当代机械设备中的一种重要零部件。
2、轴承预紧力是一种在连接组件之前预先施加的力,其目标是增强连接的稳定性,避免工作载荷下出现缝隙或部件滑动。这种力的设定不仅考虑螺钉材料的强度,还根据联接件材料和旋合长度等因素进行校核。例如,对于强度差异较大的非标准螺纹连接,需要同时检查螺纹牙的强度。
3、轴承的预紧力是在连接中(连接的方式和用途是多样的),在受到工作载荷之前,为了增强连接的可靠性和紧密性,以防止受到载荷后连接件间出现缝隙或者相对滑移而预先加的力。预紧力的大小,除了受限于螺钉材料的强度外,还受限于被联接件的材料强度。当内外螺纹的材料相同时,只校核外螺纹强度即可。
4、轴承的预紧,是指轴承在装配好后,使用某种方式在轴承内圈或外圈上沿其轴线方向施加一恒定的 力,并保持这种力使内、外圈沿轴向产生相对移动,一方面可消除轴承内部的游隙,另一方面又同时可迫使滚动体和内、外圈紧密接触,并在接触处产生一定的变形。
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