大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滑动轴承质量分析报告的问题,于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承质量分析报告的解答,让我们一起看看吧。
(1)基本工作处理 滑动轴承***用动液润滑,转轴旋转时,在轴和轴承之间形成一个油楔。注意,有必要把轴一道一个偏心位置,轴和轴承之间还有间隙,否则不可能建立承载楔。
(2)滑动轴承的结构 ***用滑动轴承的电机,其轴承部件有轴承、油环、C字形封壳、内外油封、内防气圈、通气口(嵌入防油器或封壳中)和内部压力输运管和容器(取决于电机的大小和转速) 滑动轴承常用的油封有刚性迷宫环、浮动式迷宫环、挡板密封。轴承的两侧(电机的内部和外部)都有油封。某些电机(如开启式电机)内部近似真空,会尽力把油吸入电机转子。许多时间,真空(压力)太大,单独的迷宫环密封不能防止漏油,此时,在迷宫环密封之间设一个对外进气道。对于大型或高速电机,还要添加一个内风扇加压密封室。
(3)滑动轴承的类型 滑动轴承有五种基本类型:普通圆柱形内腔轴承、两角形内腔(柠檬形)轴承、四角形内腔轴承、4个衬垫的轴瓦轴承、5个衬垫的轴瓦轴承。 最普通也最常用的是标准圆柱形滑动轴承,圆柱形轴承只有一个局部圆弧支承轴承上半部分的另外两部分圆弧的轴承,以限制上部分轴的运动,因此,被称作部分圆弧圆柱形滑动轴承。
(4)滑动轴承的寿命 理论上认为滑动轴承寿命是无限长的,如果维护好,其寿命会更长。正确维护的滑动轴承只有在长期低速运转时才会受到明显的磨损。在低速运转期间,油膜不是处于所希望的厚度,从而使轴承磨损增加。静止时,油膜厚度为零。在慢速启动和惯性停车期间会遇到这种情况,如果经常发生这种情况,建议使用液压千斤顶使轴承磨损达到最小。液压千斤顶放置在轴开始转动前油压把轴颈从轴承的下部顶离轴承的地方,以保证在极低的转速(下降为零)时油膜厚度。液压千斤顶一般只在非常大的电机中使用。
轴承分为两类:一类是滚动轴承,一类是滑动轴承。
一般滚动轴承分为四个部分:内圈、外圈、滚珠(针)和保持架。有些轴承还带有侧盖。
“动压轴承”和“静压轴承”,这两个概念只有滑动轴承才有。
他们的原理都是一样的:***用滑动摩擦的形式,限定工件在径向的位置。
总的说起来,静压轴承的各种性能要优于动压轴承,但动压轴承的成本略低。
一)滑动轴承的类型和特性
1.滑动轴承按照承受的载荷分为:
(1)向心滑动轴承(径向滑动轴承);主要承受径向载荷;
(2)推力滑动轴承,主要承受轴向载荷。
2.滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常***用。
3.向心滑动轴承
(1)整体式、剖分式
剖分式一般由轴承盖、轴承座、轴瓦和联接螺栓等组成。
(2)轴瓦是轴承中的关键零件。
轴瓦材料应有摩擦系数小、导热性好、热膨胀系数小、耐磨、耐蚀、抗胶合能力强、有足够的机械强度和可塑性等性能。
滑动轴承的间隙一般是0.01到0.02毫米。滑动轴承间隙的取值范围是要根据其使用的部位精度来确定的,例如:磨床与车床分度头主轴承配合的精度为H7/g6、农业机械用的轴承配合精度为H11/d11。
滑动轴承的间隙有径向间隙和轴向间隙两种。径向间隙又分为顶间隙和侧间隙;轴向间隙也叫轴间窜动量。滑动轴承之所以要留有一定的径向间隙,有以下目的,第一,径向间隙是实现轴与轴承活动连接的起码条件;第二,径向间隙是控制轴的运转精度的保证。
当然,径向间隙愈小,轴的运转精度愈高,但不能随意减小径向间隙,径向间隙过小,不仅难于形成润滑油膜,而且可能导致烧瓦抱轴事故;第三,径向间隙是形成液体润滑的重要条件,特别是动压轴承,润滑油膜的形成主要靠轴与轴承间的楔状间隙。径向间隙分顶间隙和侧间隙,前者的数值约为后者的两倍
这两个间隙是轴颈和轴承之间形成的楔形油膜所必须的。要留有一定的轴向间隙,这指的是轴线方向的窜动间隙,又分为推力间隙和膨胀间隙。推力间隙是对推力轴承而言,是为允许有的轴向窜动而留的间隙。膨胀间隙是对轴承随径向负荷而言,为保证转轴自由膨胀而留的间隙。
间隙的大小与机器在运转中的精确度有关,径向间隙愈小,精确度就愈高,但间隙缩小至一定程度就不能保证液体润滑。间隙过大,在转动中会产生跳动,也不能形成稳定的油膜润滑。故径向间隙数值不能随意规定,应符合机器技术文件的要求。滑动轴承的径向间隙十分重要,过大、过小都极为有害。
到此,以上就是小编对于滑动轴承质量分析报告的问题就介绍到这了,希望介绍关于滑动轴承质量分析报告的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://932.myuym.com/post/35094.html