大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于滑动轴承油膜厚度的影响的问题,于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承油膜厚度的影响的解答,让我们一起看看吧。
液体动压轴承是一种靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承,工作原理是通过轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面,由于油的粘性(粘度)作用,当达到足够高的旋转速度时油就被挤入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应,在承载区内的油层中产生压力,当压力的大小能平衡外载荷时,轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜,这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置,轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态。
影响液体动压轴承的承载能力的因素有很多,如宽径比、偏心率、 相对间隙等,而在不同工作载荷和转速的情况下,滑动轴承油膜承载力也不尽相同。
相对间隙增大时,油膜厚度会先增大后减小,因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙,通常大约在0.002~0.0002毫米。
宽径比对于承载能力也有很大影响,宽径比越小,油从轴承两端流失越多,油膜中压力下降越严重,这会显著降低轴承的承载能力。
偏心率越小,容易出现失稳,产生油(气)膜振荡,使得承载力下降,易于发生破坏。
而工作载荷和转速应该与相对间隙和宽径比应该相配合,否则也会导致承载能力下降。
影响液体动压轴承的承载能力的因素: 通常影响滑动轴承承载能力的因素有很多,如宽径比、偏心率、 相对间隙等,而滑动轴承在不同工作载荷和转速的情况下,油膜承载力也不尽相同。 液体动压轴承的定义: 靠液体润滑剂动压力形成的液膜隔开两摩擦表面并承受载荷的滑动轴承。液体润滑剂是被两摩擦面的相对运动带入两摩擦面之间的。
滑动轴承最大油压通常出现在轴承的接触区域,也就是轴承内径和外径之间的接触面上。当轴承运转时,由于润滑油的压力和摩擦力的作用,油膜形成并承受轴承的负荷。在接触区域,油膜的厚度最小,因此油压最大。这种最大油压的存在可以保证轴承的正常运转,并减少摩擦和磨损。
粘度是流体的内部阻力,因此润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。
简单理解:粘度高的机油就是油膜厚,稀的机油就是油膜薄。油膜是指机油在发动机中形成的保护膜,任何时候都会存在。
▌粘度过高,机油较稠,机油未能短时间内及时被运送至零部件之间,因此会加大启动时所受磨损,低温启动困难、清洗作用和冷却散热作用变差、功率损失导致燃油消耗增大。
▌粘度过低,机油较稀,油膜未能非常有效地填充零部件之间的间隙,因此润滑抗磨和密封作用得不到很好的发挥。
1. 油膜面积:A = length × width。
2. 油膜厚度:h = V / (S × b)。
3. 油膜体积:V = A × h = S × b × h。
4. 油膜重量:W = ρ × V。
5. 油膜表面积:S = π × (直径/2)²。
6. 油膜长度:L = V / h。
7. 油膜宽度:W = V / h。
8. 油膜中心高度:H = (W / 2) + h。
9. 圆柱体体积公式:V = π × r²× h。
10. 圆柱体表面积公式:S = 2 × π × r × h + 2 × π × r²。
到此,以上就是小编对于滑动轴承油膜厚度的影响的问题就介绍到这了,希望介绍关于滑动轴承油膜厚度的影响的4点解答对大家有用。
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