大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于常见的滑动轴承轴瓦有的问题,于是小编就整理了4个相关介绍常见的滑动轴承轴瓦有的解答,让我们一起看看吧。
重庆滑动轴承表示,滑动轴承,可分为以下几种分类: (1)滑动轴承根据摩擦状态不同可分为非液体润滑轴承和完全液体润滑受轴承。
完全液体润滑轴承又分为动压润滑轴承与静压润滑轴承。工程上大多用非液体润滑轴承。滑动轴承有多种结构型式:整体式、剖分式、自动调心式等。由于滑动轴承本身有一些独特的优势,适用于一些特殊的场合,如高速、重载、高精。(2)轴承材料和轴瓦结构对滑动轴承的性能影响较大,应综合考虑多方面因素选定轴承材料和轴瓦结构。(3)非液体摩擦滑动轴承计算和校核时,限制压强p,以保证润滑油膜不被破坏;限制pv值,以保证轴承温升不至于太高,因为,温度太高,容易引起边界油膜的破裂。(4)根据流体动压润滑的形成原理设计出的动压润滑滑动轴承,主要用于连续高速运转的场合。常用向心滑动轴承结构形式有整体式和剖分式两种滑动轴承结构。
1、整体式滑动轴承:是一种常见的整体式向心滑动轴承,用螺栓与机架连接。风机轴承座孔内压入用减摩材料制成的轴瓦(或叫轴套),在轴承座顶部装有油杯,轴套上有进油孔,内表面开轴向油沟以分配润滑油润滑。整体式滑动轴承的最大优点是构造简单,但轴承工作表面磨损过大时无法调整轴承间隙;轴颈只能从端部装入,这对粗重的轴或具有中间轴颈的轴安装不便,甚至无法安装。为克服这两个缺点,可***用风机轴承座。
2、剖分式滑动轴承:剖分式滑动轴承由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦(分为上、下瓦)及连接螺栓等组成。轴承的剖分面应与载荷方向近于垂直,多数轴承剖分面是水平的,也有斜的。轴承盖与轴承座的剖分面常作成阶梯形,以便定位和防止工作时错动。它的轴瓦磨损后的轴承间隙可用减少剖分面处的金属垫片或刮配轴瓦金属的办法来调整。剖分式滑动轴承装拆方便,轴瓦与轴的间隙可以调整。
轴瓦(Engine bearing) 轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分,非常光滑,一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成,在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“轴衬”,形状为瓦状的半圆柱面。用在发动机,轮船,以及一些负荷大的机器上,和轴承差不多起支撑固定作用。
轴瓦的主要失效形式是磨损和胶合,此外还有疲劳破坏、腐蚀等,为保证轴承正常工作,要求轴承材料具有足够的强度和塑性、减摩性和耐磨性好、耐腐蚀和抗胶合能力强、导热性好、热膨胀系数小,容易跑合且易于加工制造。
到此,以上就是小编对于常见的滑动轴承轴瓦有的问题就介绍到这了,希望介绍关于常见的滑动轴承轴瓦有的4点解答对大家有用。
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