废钢现价,废钢现价多少钱一吨

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废钢现价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍废钢现价的解答，让我们一起看看吧。

1. 钢铁价格连续下跌，抄底的时机到来了吗？
2. 现在在人群密集地方戴口罩已经形成意识，从未来几十年长远考虑建个口罩厂有前途吗？
3. 卡罗拉二手车很保值吗？为什么？

钢铁价格连续下跌，抄底的时机到来了吗？

从铁矿指数来看就是在一个大型箱体内震荡，目前只是跌到箱体下面的一个位置，大概率会调整到箱体的最下方，到了最下方也不意味着底部到了，在箱体最下方如果横盘震荡弱反弹意味着大多数人或者机构不认可这个价格，一旦这个箱体底部被突破，那么就会产生空杀空形成暴跌的走势，做空的就会一夜暴富。所以在期货市场千万不要有抄底的想法，股票市场可以有，但只限于破了净资产一半的优质企业比如中国平安。

千万别着急，钢铁的抄底机会还没来。

钢铁这轮下跌的主要原因是***暖季到来，在京津冀一带接连出现大面积、严重的雾霾现象的情况下，高层却迟迟未下达钢铁的限产通知，导致市场对钢铁产量和库存增加的预期升温，而冬季是基建等钢铁主要用途的冷淡期，需求不足但供给旺盛，无疑就会导致钢铁价格的连续下跌。

目前来看，钢铁的前景好坏参半。

年底到来，高污染产业限产基本上是大概率事件，短期有利于钢铁价格的企稳，甚至是反弹。

但是，众所周知，钢铁是典型的“强”周期行业，其行业的发展和经济周期具有很强的相关性，一般都是经济增速加快，钢铁的需求就会旺盛。但是，从最新出的十月份的经济数据来看，明年经济增速下行压力依旧较大，开春的基建开工率不容过度乐观，这对钢铁价格走强形成了压制。

总的来说，政策未有明显的改善前，并不是钢铁的抄底时机。而明年能否买入钢铁股或是做多钢铁现货和期货（其走势主要是由供需决定的），个人对此持不太赞同的态度，建议投资者谨慎为之。

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一个成熟的交易者完整的交易框架大致可以分为三个部分，完整的逻辑思维体系，完善的交易系统，坚决的执行力，而面对市场不论何时何种行情，我们永远能够想清楚两个问题即可，一，目前的行情是怎样？二，我们应该怎么办！所以这个问题我们不应该去问目前这个时候能不能去抄底，而是要思考目前这个市场情况符不符合我们的思维逻辑，目前这个交易时机是不是符合我们的交易策略！想明白了这个问题，就再去思考我们的如何操作，如此下去，形成一个良性的循环。这才是我们在市场中间应该做到的。

目前来看，钢厂持续降价，期现钢价不断破位，整体成交寥寥无几，唐山方坯大跌80报3380元/吨，真是一地鸡毛。在这样的行情下，看空情绪笼罩市场，若近期无明显***因素，商家或将继续大幅杀跌，迫使钢价底部进一步下探。

环保掀不起任何波澜！

各地区环保检查依然持续，不同时间阶段启动应急响应，但从整体限产情况来看力度有限，并且在目前价格趋弱的动态下，无提振作用。

逆势抄底，速死之道啊。

在市场里打拼，不用想证明自己有多正确，一次正确也不代表什么。重要的是要及时修正自己的错误并学会转向。

没有定力，抄到了底也拿不住，赚点小钱而已。一次调整，又扔进去。

一次行情走完，回头看看都是泪。

现在在人群密集地方戴口罩已经形成意识，从未来几十年长远考虑建个口罩厂有前途吗？

可以啊，如果现在建厂，国家还有优惠政策。考虑好了没？不过无论做什么不能只考虑利益好处，还要考虑怎样承担风险。

如果从零开始，先建厂房买机器招工人，再培训工人找销售渠道，最后开工上马投放市场，这前前后后没有个年吧二年甭想成。如此想来你觉得现在要做这个口罩厂还能赚钱吗？何况等过了一，二年后世界各国还能不把疫情控制住吗？

如果从长远考虑也可建个口罩厂，不过那得从长计议。要做好一番事业也不是那么容易的，你看看现在的生意，工厂要是能坚持三年就算你能干，你有本事，想坚持几十年，是不是太自信了，你觉得自己可以吗？

如果真想做，就得有长远打算，有充足的思想准备，有足够的资金保证，有坚强的意志。想好失败的后果，做好吃苦的准备等等。

总而言之，不要空想，要实干。不要看别人挣钱，自己就心痒，要看看自己有没有金刚钻，能不能揽瓷器活。

祝你好运！

应该是没前途的。

目前所谓的在密集场所带口罩已经形成意识这句话是否对还有待观察。

毕竟这种情况，是在***疫情还没得到控制，既没特效药，也没疫苗的情况下发生的。虽然我国国内大致得到了控制，但是，据报道，国内目前还有很多的无症状感染者，所以国家还提倡戴口罩。

所以，所谓的形成意识可能是站不住脚的。

根基不牢，地动山摇。基本盘错了，往后考虑就会出现偏差。

我们再从另外一个侧面分析。

建口罩厂这事，也不是很建议。

大家应该或多或少看过某某车厂转产口罩，比如五菱，比亚迪之类。这说明什么呢？说明口罩这东西，除非发生特别重大的突发公共疫情，其生产线，肯定是够的。不说目前专业的口罩生产厂家，连车厂都能有条件生产，到时竞争太大，你想想你有没有独门秘笈能够脱颖而出？

在疫情前，口罩单价大致在一块钱以内，这还是零售价，那你想想出厂价能到多少？据说是二毛钱一个的出厂价。这也侧面说明，竞争激烈，供大于求。不然不会打价格战。不然现在口罩能卖几块钱一个，还买不到。二毛钱一个的价格，你能什么去做到？想想自己的资源够不够的到这个段位。

没钱途。

首先，口罩的利润很低，感兴趣的话自己可以去查一下。

其次，人们并没有养成天天出门戴一次性口罩的习惯，随着疫情的缓解，很多人出门已经悄悄的不戴口罩，说明习惯并没有养成。经常戴口罩的主流人群是：防晒爱美人士，骑电动车保护脸部的人，过敏性人群等等，他们往往不需要大量的一次性口罩，其他的口罩也能凑合的。

再次，现在所有能开工的口罩厂已经全部开工了，口罩的产能终究会平衡的。

最需要的时期已经过去了，现在进场注定被套牢。

现在入行可以，疫情过后就晚了，多余的口罩产能如何消化？国外戴口罩的意识本来就不强，别指望着外贸消化。国内即使有消费体，需求量也不会很多，疫情之后，产能会过剩，大多数口罩厂会变卖机器，改行经营，即使机器卖废铁价也无所谓，毕竟现在干一个月啥都赚回来了！

如果你能够保证拿下资质，就可以上马，但做好被挤兑的准备，尤其是当你建成厂之后，就真的可能面临太多挑战了。

毕竟，疫情过后口罩厂会有很多的兼并甚至批产洗牌的！加油吧！

卡罗拉二手车很保值吗？为什么？

您好，我是零零柒，卡罗拉非常保值，我有个朋友在三年前以与卡罗拉同样价格购买了国产品牌的车，现在想转手卖出，对比一下卡罗拉二手价格悔不当初呀。卡罗拉保值的最大原因：热门车型，保有量大，这是一款全球的冠军车型，只要出门转一圈就能看到好几辆。整体设计简单得体，个人觉得看起来不廉价不高端，刚刚好，所谓比上不足比下有余，最大特点省油省心。

卡罗拉的二手车保值率确实不差，但是也在正常曲线之内并没有很夸张。消费级车型没有绝对保值的车，能明显区分保值率高低的车首先价格基数要够大，三五十万的车能体现出来三五万的差距，消费级水平的车很差能差多少呢。

很多车型销量保有量确实很大，但是消费级水平以考罗拉、朗逸、捷达之类所谓的高保值车型为例，二手车估价也很一般，保值率高只是销售宣传的手段而已。

从实际平均成交价来看，5年以内的卡罗拉价格也不会超过指导价的一半，而且要参考现价，意思就是12万买的卡罗拉，现价只要8万那也只能按照8万折半；5年以后所有车的贬值率都在逐年减缓，直到10年左右的时候这个级别的车不管什么品牌都只计算残值。保值率计算大致只有平均水平和差，差的是那些停产或者有普遍隐患的车，高于平均值的极少。

二手车估价要参考车况、同款车现价、是否停产、审车保险是否正常，其次还有最重要的一点就是排放标准，100万的宝马因为排放不达标也只是台废铁，所以没有绝对保值的车，更何况这些消费车型。供参考

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卡罗拉在二手车市场确实比较保值，严格地说，应该是丰田旗下的车系，相对来说都是比较保值的，本身日系车在市场上就相对保值，再者卡罗拉属于一汽丰田的当家车型，保留了丰田一贯的高水平。

我们可以看看这款车在二手车市场的表现：

上述一款卡罗拉新车售价12.48万，2年车龄，行驶5万公里，建议售价为8.36万，保值率大概在70%左右，已经非常保值率，毕竟行驶里程摆在那。

卡罗拉在二手车市场里面算是非常保值的车型了。它的5年保值率还能达到47.9%，之所如此保值，是因为卡罗拉着极高的性价比，作为一汽丰田的当家车型，卡罗拉的外形年轻时尚，整车的品质保持了丰田一贯的高水平，小毛病很少，耐用，而且油耗经济。卡罗拉在中国还是非常受欢迎的，购买的人非常多，所以卡罗拉本身的车型保有量非常大，无论是后期维修保养成本，还是[_a***_]可靠性方面都非常出色。大家对于家用车的定义无非就是省油耐用空间大，而卡罗拉在这些方面算是做到了极致，所以卡罗拉保值也就不奇怪了。

到此，以上就是小编对于废钢现价的问题就介绍到这了，希望介绍关于废钢现价的3点解答对大家有用。