大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于我国交通工具靠左行驶火车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍我国交通工具靠左行驶火车的解答,让我们一起看看吧。
火车靠那边行驶,其实是习惯问题。我国早期的铁路很多是英国修的,按照他们的做法设置信号系统,而英国的信号系统设置的位置就决定了路“左行驶”,我们的铁路也就是这么把习惯沿袭下来了。
还有一个流传很广的说法:我国火车左行,是因为我国的地理位置。由于地球是一个不规则的球体,并且带有“自传”。而我们国家在北半球,当两列火车“擦肩而过”时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的火车受的力向东,由于它们受的力都向外侧,火车不会相撞。
火车靠左行驶的原理
火车向左行驶的原因是中国早期的许多铁路是在英国建造的。按照英国的习俗,火车靠左行驶,这种习惯在中国修建自己的铁路时就保留了下来。左右行驶都可以,因为火车是在铁轨上行驶,而不是在高速公路上。
历史上,英国人发明火车时,火车司机一边观察路况一边用一只手操作火车,大多数人都是用右手从左侧观察路况。从长远来看,他们只是把信号灯放在左边,这逐渐成为一种习惯
1、当然不是,比如日本的火车就是靠右行驶的2、靠左行驶是历史原因造成的,最早的火车是英国人发明的,英国是靠左行驶的。中国最早的铁路是英国人的技术和设备,所以以后修建的线路都要适合最早的标准,因此中国的铁路就是靠左行驶了3、所谓的科里奥立力的解释属于胡诌,同样北半球的国家,中国的火车靠左、日本的火车则靠右
由于我国最早的铁路是英国工程师设计建造的,按英国的形式设置信号系统,所以沿用了英国的左行原则,后来我国新建铁路也沿袭了下来。
加上早期的火车是蒸汽机车,司机驾驶室不在最前面导致视野不好,所以司机的观察窗设在左边,方便将头甚至上半身探出车窗观察路况,另一只手进行操作。
由于我国最早的铁路是英国工程师设计建造的,按英国的形式设置信号系统,所以沿用了英国的左行原则,后来我国新建铁路也沿袭了下来。
加上早期的火车是蒸汽机车,司机驾驶室不在最前面导致视野不好,所以司机的观察窗设在左边,方便将头甚至上半身探出车窗观察路况,另一只手进行操作
过去,因为火车在运行的时候 ,有路单,写的不是从始发站到终点站,只是火车从这个站到下一个站的名称,如果没有这个路单,火车是不可以走的,如果火车停下来,可以在下面交换路单,如果火车在这个车站不停车,路单就要由火车司机在驾驶窗的位置,扔给下面的接单的人,在前面有一个干上卡着一个铁环带有一个15厘米厚2厘米的盒子里面有路单,铁环直径35厘米左右,在火车通过的时候司机自己拿下来,因为火车司机的位置在左侧,所以就规定左行了,供参考
火车为什么是靠左边行驶?原因很多人都不知道
每一个国家的交通规则是不一样的,同时车的方向盘的位置也是不一样的,比如美国,美国的驾驶员的位置是在车的左边,所以他们的交通规则就是靠左行驶。我们中国的驾驶员的位置是在右边,同时交通规则也是靠右行驶,国与国之间的文化差异还是有点大的。我国行人在路上走路时也是靠右行驶,上楼梯也是靠右走。但是我们国家的火车为什么是要靠左行驶呢,小编来给大家说原因吧。
首先,我们社会上流传了这么一种说法,因为我们国家所处的地理位置所决定的,我国是位于地球的北半球,而地球是自西向东来行驶的,由于会受地转偏向力的原因,靠西边的铁路回向西偏,靠东的铁路向东偏,然后两边的铁路是向两边偏的,所以这火车不会相撞。
这个说法,猛然一听是很有说服力的,其中包含了地理知识,又是结合地球来讲的。但是这个说法在逻辑上是不通的,因为东西是分不出左和右的。根据地转偏向力的受力,火车行驶时是更容易相撞的。
其次,还有一个地方可以证明这个说法是错误的,为什么我国的火车是靠左行驶的,而那些欧洲国家是靠右行驶的呢,是不是很奇怪,就算我们国家觉得用地理知识可以解释,但是那些欧洲国家的也可以解释啊,所以啊根据地理位置来解释为什么要靠左行驶是有点不靠谱的。
很多时候,大家就喜欢用知识来说谎,而这些谎言被套上知识的保护色后就变的越来越让人信服,猛的一听,好像就是这么说的,这样讲还是蛮对的。那么这个火车为什么要靠左行驶,原因真的很简单。关于火车靠左行驶,其实是我国的习惯问题,因为最早开始在我国修铁路的是英国,而英国的文化传统就是靠左边行驶。所以英国就把铁路设计的和自己国家一样,也是靠左边行驶。但是后来我国开始自己修铁路,因为没有科技人才,所以就选择了沿袭英国的做法。
到此,以上就是小编对于我国交通工具靠左行驶火车的问题就介绍到这了,希望介绍关于我国交通工具靠左行驶火车的5点解答对大家有用。
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