大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于交通工具靠左行驶在我国的问题,于是小编就整理了4个相关介绍交通工具靠左行驶在我国的解答,让我们一起看看吧。
因为香港和澳门曾经是英国,葡萄牙的殖民地,而英国和葡萄牙同属欧洲国家,所有的车辆都是右方向的。悬挂中港通和中澳通车牌的车,也大部分是是右方向盘的。所以很多香港人刚来内地设厂做生意的时候,都说开不习惯左方向的车。在内地时间长了,又说回去香港开车不习惯。也是挺搞笑的!
香港
在中国香港特别行政区机动车是靠左行驶的,靠左行驶的优点是:
在北半球运动的物体都会受到一个方向朝右的力,会车时车顶向左倾斜,如果靠右行驶,车顶有可能撞到;
靠左行驶使科氏力造成的挤压都施于内侧,有利于维持路基的稳定,不至于坍塌,会车时还可以抵消掉一些压强差。
靠左行驶多是典型岛国和半岛、次大陆国家:英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。 道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家靠左行驶,66%的国家靠右行驶。 如果按道路里程计算,全世界28%的可通行道路是靠左行驶的,72%靠右行驶。
汽车靠左行驶的有77个国家和地区:
日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非、斯里兰卡、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、马来西亚、新加坡、南非、冈比亚、塞拉利昂、加纳和尼日利亚、巴哈马、开曼群岛、特克斯、凯科斯群岛、英属维尔京群岛等,主要是英联邦国家。
关于火车为什么靠左行车,前几年网上一些伪科普说跟地球自转、处在北半球相关,靠左行更安全,还扯出什么科氏力,看起来很有科学道理,实际上根本经不起推敲。靠左行靠右行其实都是一个习惯问题,中国的火车在复线靠左行车,但是汽车却是靠右行车,火车靠左行车是受英国的影响,因为铁路和火车传入中国的时候是19世纪后期,当时中国的一些铁路就是英国人修建的,铁路轨距***用的1.435米的标准轨距,当然后来其它列强在中国也修建了铁路,并且标准不统一。民国时期很多铁路线逐步统一标准,***用的就是英美等国使用的标准轨距,机车正驾驶位置在左侧,信号机大都也设在左侧。新中国成立后,铁路也延续了英国的标准,所以复线铁路都是靠左行车,信号机大都也在左侧,特殊地段信号机在右侧。
而汽车靠右则是二战时期受美国的影响,本来二战前中国的公路也是靠左行车,但是二战时期美国参照后,作为反***阵营的同盟国,美国援助了不少汽车给中国,美国因为习惯靠右行车,驾驶室在左侧,还有一些美国汽车兵来中国开军车,由于中国习惯左行,美国习惯右行,经常发生交通事故,所以后来国民***就规定公路一律靠右行车,新中国成立后也延续这个交通习惯,生产的汽车驾驶室在左边。
其实靠左行靠右行都纯属习惯问题,没有那么多复杂的因素。
火车为什么是靠左边行驶?原因很多人都不知道
每一个国家的交通规则是不一样的,同时车的方向盘的位置也是不一样的,比如美国,美国的驾驶员的位置是在车的左边,所以他们的交通规则就是靠左行驶。我们中国的驾驶员的位置是在右边,同时交通规则也是靠右行驶,国与国之间的文化差异还是有点大的。我国行人在路上走路时也是靠右行驶,上楼梯也是靠右走。但是我们国家的火车为什么是要靠左行驶呢,小编来给大家说原因吧。
首先,我们社会上流传了这么一种说法,因为我们国家所处的地理位置所决定的,我国是位于地球的北半球,而地球是自西向东来行驶的,由于会受地转偏向力的原因,靠西边的铁路回向西偏,靠东的铁路向东偏,然后两边的铁路是向两边偏的,所以这火车不会相撞。
这个说法,猛然一听是很有说服力的,其中包含了地理知识,又是结合地球来讲的。但是这个说法在逻辑上是不通的,因为东西是分不出左和右的。根据地转偏向力的受力,火车行驶时是更容易相撞的。
其次,还有一个地方可以证明这个说法是错误的,为什么我国的火车是靠左行驶的,而那些欧洲国家是靠右行驶的呢,是不是很奇怪,就算我们国家觉得用地理知识可以解释,但是那些欧洲国家的也可以解释啊,所以啊根据地理位置来解释为什么要靠左行驶是有点不靠谱的。
很多时候,大家就喜欢用知识来说谎,而这些谎言被套上知识的保护色后就变的越来越让人信服,猛的一听,好像就是这么说的,这样讲还是蛮对的。那么这个火车为什么要靠左行驶,原因真的很简单。关于火车靠左行驶,其实是我国的习惯问题,因为最早开始在我国修铁路的是英国,而英国的文化传统就是靠左边行驶。所以英国就把铁路设计的和自己国家一样,也是靠左边行驶。但是后来我国开始自己修铁路,因为没有科技人才,所以就选择了沿袭英国的做法。
到此,以上就是小编对于交通工具靠左行驶在我国的问题就介绍到这了,希望介绍关于交通工具靠左行驶在我国的4点解答对大家有用。
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