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轴承的摩擦系数可以通过以下公式计算:摩擦系数 = 摩擦力 / 垂直于接触面的压力。其中,摩擦力是轴承上两个接触面之间的力,垂直于接触面的压力是轴承上两个接触面之间的压力。摩擦系数的值越小,表示轴承的摩擦越小,摩擦损失也就越小。轴承的摩擦系数受到多种因素的影响,包括润滑条件、材料特性、表面粗糙度等。
滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算:M=uPd/2(M:摩擦力矩,mN.m;u:摩擦系数;P:轴承负荷,N;d:轴承公称内径,mm)。摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大,一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如下所示。 轴承型式 摩擦系数u 深沟球轴承 0.0010-0.0015 角接触球轴承 0.0012-0.0020 调心球轴承 0.0008-0.0012 圆柱滚子轴承 0.0008-0.0012 满装型滚针轴承 0.0025-0.0035 带保持架滚针轴承 0.0020-0.0030 圆锥滚子轴承 0.0017-0.0025 调心滚子轴承 0.0020-0.0025 推力球轴承 0.0010-0.0015 推力调心滚子轴承 0.0020-0.0025
摩擦力矩: T=μ×P×d
μ——轴承摩擦系数,滑动轴承(铜套)0.1,滚珠和滚柱轴承0.015,锥形滚子轴承0.02
P——轮压,及车轮对地面的压力
d——与轴承配合出的轴直径,可以理解成轴承内径
滚动轴承装配前检查内容
2.根据尺寸大小和过盈量大小***用压装法、加热法或冷装法,将轴承装入壳体孔内。
4.装配时,特别要注意轴承和壳体孔同轴.为此在装配时,尽量***用导向心轴。
5.轴承装入后还要定位,当钻骑缝螺纹底孔时,应该用钻模板,否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
6.轴承孔校正。由于装入壳体后轴承内孔会收缩,所以通常应加大轴承内孔尺寸,轴承(铜件)内孔加大尺寸量。使轴承装入后,内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时.内孔留精铰量,待轴承装配后,再精铰孔,保证其配合间隙。精铰时,要十分注意铰刀的导向,否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。
为比较轴承抗点蚀的承载能力,规定轴承的额定寿命为一百万转(106)时,所能承受的最大载荷为基本额定动载荷,以C表示。也就是轴承在额定动载荷C作用下,这种轴承工作一百万转(106)而不发生点蚀失效的可靠度为90%,C越大承载能力越高。 轴承的刚度取决于它的类型和大小。最重要的参数:-滚动体类型(球或滚子);-滚动体的数量和规模;-接触角。 轴承(Bearing)是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
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