轴承箱和滑动轴承原理区别,轴承箱和滑动轴承原理区别在哪

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轴承箱和滑动轴承原理区别的问题，于是小编就整理了4个相关介绍轴承箱和滑动轴承原理区别的解答，让我们一起看看吧。

1. 滑动轴承与滚动轴承的区别，各用于什么场合？
2. 滚动轴承轴箱装置的主要特点是什么？
3. 带座轴承是滑动轴承吗？
4. 带外壳轴承座有几种？

滑动轴承与滚动轴承的区别，各用于什么场合？

按受力轴承分两种，支撑轴承和推力轴承，支撑轴承承受径向力，推力轴承承受轴向力按工作原理分为滚动轴承和滑动轴承轴承是支撑和固定轴系的整个部件，滚动轴承包括内圈、外圈、滚动体、支架、润滑脂等，滑动轴承包括轴承架、轴套、轴瓦、油孔等轴瓦是直接与轴接触的部分，与轴摩擦，***用硬度小的金属以保护大轴，运行中通过供油形成油膜，减小摩擦力，并减缓轴系振动

滚动轴承轴箱装置的主要特点是什么？

货车的轴箱装在车轮外侧，由轴箱体、轴箱盖、轴瓦、轴瓦垫板、油润装置和防尘板组成。蒸汽机车动轮和导轮上的轴箱装在车轮内侧，用油盒供油润滑轴颈，其他零件与上述零件相同。

轴箱体　承受载荷、贮存轴油的部件，用于包容轴颈及其他零件。早期用铸铁制造，现在普遍用铸钢制造。轴箱体不仅将来自构架的载荷传递给轴颈，而且在维修更换轴承时还要承受千斤顶从底部把它支起的载荷，因此要有足够的强度。轴箱体同轴箱盖必须严密贴合，以免漏油并防止雨水和尘土进入。轴箱体有导框式和无导框式两种。

轴箱装置

轴瓦　与轴颈相摩擦并把轴箱体所承受的全部载荷传递给轴颈的部件，由瓦体和它的表面一层减摩合金组成。早期的瓦体用铜合金铸造，以后改用钢背铜衬，现在中国***用球墨铸铁制造。中国铁路车辆上***用的减摩轴承合金，俗称白合金，是铅锑锡合金。这种合金易于刮研，有良好的抗压、减摩、耐热性能，易于浇铸。近年来，为了防止轴瓦过早报废和避免燃轴，在50吨以上货车轴瓦的前端镶装了塑料瓦头。

轴瓦垫板　装在轴箱体和轴瓦之间起载荷传递作用的零件。它的上表面呈圆弧形，以改善白合金表面的载荷分布。在更换轴瓦时先取下垫板可以减小千斤顶的起车高度。

油润装置　向轴瓦和轴颈之间供给轴油以减小摩擦的装置。由油卷、木前枕和后挡板组成，安装于轴箱体内。油卷充满轴油(润滑油)，并与轴颈下部相接触。车辆运行时轴颈转动，将轴油带入轴瓦和轴颈之间，形成油膜，使干摩擦变为液体摩擦。早期的油卷多用棉毛线制成，有的则***用油刷。中国铁路车辆近年改用泡沫塑料外包毛巾套的油卷。木前枕的作用是代替轴颈外端的油卷，并阻止油卷外移。后挡板用于防止轴油由轴颈后端溢出。

防尘板　其作用与轴箱盖相同，所以又称轴箱后盖。位于轴箱体后壁的夹层内，多属木质的。木质防尘板密封性差，常漏轴油，近年来逐渐改用橡胶防尘板。

带座轴承是滑动轴承吗？

轴承有两种，一种是滑动轴承，另一种是滚动轴承。滚动轴承不需要轴承座，只需要轴承支架即可。轴承和轴承架里的滚珠进行摩擦。而滑动轴承的轴承和轴瓦之间应有油流动。而油是循环的，需要有一个油箱存油，轴承座就是存油用的。带轴承座是滑动轴承。

带外壳轴承座有几种？

带座外球面轴承有三种常见的底座，即整体轴承座、分割轴承座和滚动轴承座。

一、整体轴承座　　

外球面带座轴承，也称轴承单元。不带轴承的时候就叫外球面轴承座。外球面轴承座其根据轴承的系列分为200系列、300系列、XOO系列。　　

外球面轴承座按形状分为立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圆形座（C座），凸台圆形座（FC座），凸台方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。　　

整体式（即非分离式）立式轴承座组座，带螺丝紧固的轴承箱盖。这些立式轴承座组座最初是作为轻轨道卡车的轴箱开发的，但也可用于传统的立式轴承座组。非分离式立式轴承座组座***离式轴承座刚性高，有些可承受更重的载荷。外球面轴承座也属于整体式座。

二、剖分式轴承座　　

到此，以上就是小编对于轴承箱和滑动轴承原理区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于轴承箱和滑动轴承原理区别的4点解答对大家有用。