曲轴用滑动轴承-曲轴用滑动轴承好吗

今天给各位分享曲轴用滑动轴承的知识，其中也会对曲轴用滑动轴承好吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、为什么汽车发动机曲轴用瓦而不用轴承?
• 2、为什么曲轴主轴颈和连杆轴颈位置都安装了轴承
• 3、发动机曲轴上的轴承为什么是滑动轴承
• 4、曲轴轴向定位通过什么方式?
• 5、为什么内燃机曲轴采用滑动轴承,而汽车车轮轴和减速箱齿轮却用采用滚动轴...

为什么汽车发动机曲轴用瓦而不用轴承?

因为轴瓦具有抗冲击、精度高、抑制振动、承载能力高、体积大等优点，操作简单、平稳、精度高，因此，发动机曲轴上的轴承盖比滚动轴承更适合，如果汽车曲轴***用滚柱轴承，很可能半年内滚柱轴承不再光滑甚至断裂。

轴瓦也是轴承的一种，叫滑动轴承，至于用滑动轴承而不用滚动轴承的原因，主要是因为曲轴主轴承需承受很高的压力，滚动轴承理论上为线接触，接触面过小，不能满足这么高的压力。而滑动轴承为面接触。

曲轴之所以不用轴承，是因为曲轴和轴承在机械设计中的应用场景和功能有所不同，曲轴主要依赖于轴颈和曲轴箱的滑动配合以及润滑油膜的形成，来实现其旋转运动并传递动力，而轴承则主要用于支撑旋转轴并减少摩擦。详细 首先，我们需要了解曲轴和轴承的基本结构和功能。

原因如下：主要是因为滑动轴承套是两片，才可以装到曲轴上去，滚动轴承无法安装在曲轴上的。构造简单，成本低，易于润滑，安装方便，易于密封，噪音低，精度高。只要材料过关磨损也不大。另外就一个精度的问题，也不是其他的轴承能适合的。

轴瓦也叫“轴衬”，是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，其（包括曲轴瓦）主要作用是：承载轴颈所施加的作用力、保持油膜稳定、使轴承平稳地工作并较少轴承的摩擦损失。

为什么曲轴主轴颈和连杆轴颈位置都安装了轴承

支撑机械旋转、降低摩擦、保证精度。根据查询汽配人网显示。曲轴连杆轴承和曲轴主轴承属于滑动轴承，主要用于发动机上，用于支撑凸轮轴轴颈和活塞销，起减磨和中间体的作用。

根据搜狐网查询，曲轴主轴颈和连杆轴颈位置都安装了轴承的原因如下：支撑凸轮轴轴颈和活塞销，起减磨和中间体的作用。曲轴连杆轴承和曲轴主轴承属于滑动轴承，主要用于发动机上。

曲轴连杆轴承和曲轴主轴承属于滑动轴承。发动机的轴承就是轴瓦。轴瓦与轴颈构成高速运动副，而且要承受交变的冲击负荷，就是说活塞、连杆受的力要通过连杆轴瓦传给连杆轴颈，推动曲柄绕主轴颈中心旋转运动。正是由于运动速度高，所以，轴瓦与轴颈之间的间隙必须是油膜润滑，以减小摩擦系数，减少磨损。

曲轴箱是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作；曲轴箱受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用；防止机油变质；防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏。

发动机曲轴上的轴承为什么是滑动轴承

原因如下：主要是因为滑动轴承套是两片，才可以装到曲轴上去，滚动轴承无法安装在曲轴上的。构造简单，成本低，易于润滑，安装方便，易于密封，噪音低，精度高。只要材料过关磨损也不大。另外就一个精度的问题，也不是其他的轴承能适合的。

滑动轴承能承受较大压力，运转平稳，维护方便，使用滚珠轴承则只有滚珠与内外圈的点接触，磨损很快。

因为这样才能够输出更加大的力矩。滑动轴承通过偏心的转动，变相的增加了力矩中的距离，而内燃室提供的动力是一致的，但是最终的结果却是更大的力矩。

曲轴轴向定位通过什么方式?

1、曲轴轴向定位通常***用以下两种方式： 锥体配合定位：曲轴一侧设有台阶状的结构，与相应的定位套配合，通过锥面的摩擦力和压力来实现轴向定位。这种方式简单、精度较高，但要求曲轴和定位套的加工精度比较高。

2、曲轴的轴向定位一般都是***用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

3、曲轴的轴向定位一般***用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，即发动机缸体后部。这种定位方式可以有效减少轴向窜动，保护曲轴和其他相关部件。 曲轴的轴向窜动最大的原因是汽车惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力。

4、汽车发动机的曲轴轴承为了防止发动机工作时轴承发生，轴向串动在轴承的扛被上，只有定位凸键或定位销孔，以便安装后定位。

5、一点定位。曲轴轴向定位点***用的是一点定位，一点定位法主要是***用了与曲轴的中心方向保持一致，只有保持一致，才能更好的定位。曲轴是发动机中最重要的部件。承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用。

为什么内燃机曲轴***用滑动轴承,而汽车车轮轴和减速箱齿轮却用***用滚动轴...

原因其实很简单，在一般要求的情况下，滚动轴承比滑动轴承综合性能优秀很多，所以一般都是使用滚动轴承，那为什么曲轴用滑动轴承，这是被逼的，因为滚动轴承根本就没有办法可以安装到曲轴上面去，曲轴是弯来弯去的，滚动轴承是不可能安装到汽车曲轴的内部的主轴颈上，除非是单缸曲轴。

因为这样才能够输出更加大的力矩。滑动轴承通过偏心的转动，变相的增加了力矩中的距离，而内燃室提供的动力是一致的，但是最终的结果却是更大的力矩。

滚动轴承承受负荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多，因此，滚动轴承的径向尺寸大。

滑动轴承具有承载力高，抗震性好，工作平稳可靠，噪音小，寿命长等特点。滑动轴承多应用于主要应用于低速，重载的场合。例如：工程机械、海洋设备、水利工程、航空航天、铁路等领域。

最主要的原因是轴承运动元件之间摩擦性质的不同而分为滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承为面接触摩擦，滚动轴承为点线接触摩擦。滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

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