链条式滑动轴承,链条式滑动轴承的作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于链条式滑动轴承的问题，于是小编就整理了1个相关介绍链条式滑动轴承的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车链条用黄油润滑行不行？

摩托车链条用黄油润滑行不行？

摩托车链条用黄油润滑的问题请摩友记住一个原则，即，全包链盒可以用黄油润滑，半链盒千万不要用黄油润滑。半链盒用黄油润滑比不润滑干磨都要坏得快，什么原因？是因为下雨天链条带起来的雨水中含有颗粒很小的石英沙，石英沙相当坚硬，它附在由黄油包裹的链条里会加速链条，牙盘的磨损。半链盒的链条，牙盘只能用机油润滑才能延长其使用寿命。

大哥，不要听那些不靠谱的，淘宝上，摩托车起车架，化油器清洗剂（或者汽油），摩托车链条油。按照我说的这个步骤，才是最好的保养。不要用什么食用油或者黄油或则机油之类的。大哥，我骑过的车都这样，链条好的很。

摩托车链条用黄油润滑也可以，但是要区分他是哪一种链合，像摩托车的链盒有全包的，有半包的，如果是全包的我们就用黄油因为全包的，我们一般在打油的时候特别的麻烦，用黄油的话，它的耐用时间比较长，封闭效果比较好，向泥土拉沙石也不容易进去，所以像这种全包链合的话，就建议用黄油润滑就可以，如果是半包的联合，我们一般不建议用黄油去润滑，因为半包的链合如果用黄油去润滑的话，黄油具有吸附力和粘性比较好，如果有砂石或者是泥土附着在上面，会造成我们的键盘链条快速的磨损，一般像这种我们只需要用机油给它润滑一下就可以了，一般给链条打油的时候不宜太勤，骑一段时间后，链条干了以后再给他打油，因为长时间不打油的话，链条就没有灵活性，链口变得特别的死容易造成链条和链盘咬合不到位，会加速它的磨损。

记住千万不可加黄油！第一黄油粘度高不下会渗入到链条滚动套里面去起不到润滑作用；第二，黄油粘易粘飞溅上来的沙土粒，沙尘。这些尘粒加上油脂变成研磨剂，磨损链条滚动面，出现斑痕，块，愈快损伤链条，而大粒沙土会卡死滚柱与套的转动，增加车动力载荷，減少链条寿命；第三，到夏天，您用高速黄油，粘的很不起作用，用普通钙基1，2号黄油，受热后变稀，会被链条把研黑的黄油甩的到处都有，如链盒上，裤腿上，很难洗。所以，链条上不能上黄油。

应该把用过的链条先用汽油或煤油(最好用煤油)泡一会儿，然后洗净控干，装在传动部位上后，把松紧度调好，不可紧，太紧增加载荷，又磨损加大，易造成链条或链轮损坏。太松咬链轮齿或掉链子。松紧度有一个节距(T)左右。这时就可加润滑油，有链条专用油加上，如没有加20#机油不要加太多，多余用棉纱擦掉，机油渗入滚套内，不飞溅，磨合后就不加了，因为是滚动运动，链条是专用轴承钢类，渗碳淬火很耐磨。就这样您骑摩托车，又干净，链条寿命比别人的长。希望对骑手有帮助，不对处请指正。

一般不建议单独使用纯的普通黄油，摩托车链条是长时间处于高速运转状态，建议使用专用的链条油，这种油设计生产出来就是专门应付这样的高速运转状态下的链条润滑和养护，理论上黄油润滑效果很好，但是一个关键问题是大多链条都是半链盒，会把黄油甩出来，弄到你的衣服上，而且黄油粘度大，容易粘上很多尘土和细沙，从而加速链条和链条齿轮的磨损，也是由于粘度过高，黄油被挤出链条缝隙后很难回流，也就失去了润滑作用和意义了，链条润滑研究的课题就是，怎样增加链条的润滑性和最大幅度的减小灰尘的吸附请关注：容济点火器

如果是弯梁车，一般都是封闭链条盒，这种事可以使用黄油的。 也就是全包式链条罩的，用黄油还凑合，开放式的还是算了，不要使用黄油。

如果加了黄油，渗透不到滚子里面，特别是经过雨天一开，那链条就沾满了沙子、灰尘等垃圾。想要清理就难了。

如果没有链条油，传动链条上柴油比较好，保持不生锈就行。润滑链条应该用粘度较低的机油，加油的原则是：少量，勤加，不要等链条完全干涸了再加油哦。

有一种土方法，可以使用机油或者齿轮油，先用针管滴机油到每节链销上，不是滚柱哦， 然后过5分钟用旧毛巾把链条4面包住，握在手里反复擦2遍，最后涂一点黄油到链条滚柱上。

如果一定要用黄油，可以选择“通用三号锂基”，要防水就用“二硫化钼锂基黄油”，但是不要把油脂直接上到链条上和大链轮上，正确的做法是把小链轮挡盖拆卸下来，将小链轮及旁边注满黄油即可（一般有多大空间就注多少），其他地方无需上油。

还有一种方法是，使用混合油，将黄油与机油混合（比例1比1），加热熔化，将链条放进去煮直到每个缝隙都灌进油，拿出来凉了之后将表面擦干，一根链条可以用很久。

也有人试过，把进口齿轮油+正品壳牌低粘度黄油搅拌后混合使用。

到此，以上就是小编对于链条式滑动轴承的问题就介绍到这了，希望介绍关于链条式滑动轴承的1点解答对大家有用。