滑动轴承阻力-滑动轴承的受力分析

本篇文章给大家谈谈滑动轴承阻力，以及滑动轴承的受力分析对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么说滑动轴承的起动阻力大?
• 2、为什么说滑动轴承的启动阻力大???
• 3、按照工作摩擦性质不同,轴承可以分为哪两类,并说明其各自特点

为什么说滑动轴承的起动阻力大?

1、滑动轴承 滑动轴承的特点 在轴承工作时，由于轴瓦的存在，轴承内部存在滑动摩擦，这种摩擦的性质是面接触，摩擦系数较大。滑动轴承的优点包括承载能力大、润滑简便、维护方便等。

2、滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它有很多的优点，如：工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，这样就减小摩擦和表面磨损，油膜具有一定的吸振能力。

3、滑动轴承是无滚动体的。如铜套，轴套，还有油膜轴承等等。

4、复合滑动轴承在滑动摩擦下工作，工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。

5、单相异步电机在低温下低压起动困难：温度低，轴承的润滑油脂的粘性较大，启动阻力变大。相当于负载增大，所以低温下电机不容易启动。电压低，电阻大，启动电流会很小，所以低压下电机不容易启动。

6、滑动轴承就是在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。

为什么说滑动轴承的启动阻力大???

1、在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。

2、一物体（如轮）在另一物体表面作无滑动的滚动时（纯滚动），由于两物体在接触部分受压发生形变而产生的对滚动的阻碍作用，叫“滚动摩擦”。

3、滑动轴承加润滑油阻力变大是正常情况。滑动轴承是面接触的，滑动轴承工作时发生的是滑动摩擦，在起动时摩擦阻力大，即滑动轴承加润滑油阻力变大时正常情况。

4、滑动轴承处于液体润滑状态。还能大大降低摩擦损失和表面磨损，油膜具有一定的吸振能力。但是启动摩擦阻力大。由轴承支撑的部分称为轴颈，与轴颈相配合的部分称为轴瓦。

5、但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

按照工作摩擦性质不同,轴承可以分为哪两类,并说明其各自特点

按承受载荷的方向或公称接触/考 试大/角的不同，可分为向心轴承和推力轴承。向心轴承主要承受径向载荷，其公称接触角从0-45度推力轴承，主要承受轴向载荷，其公称接触角从45～90度。

而且，它按照运动元件摩擦性质的不同，可以分为滚动轴承和滑动轴承。那么，滚动轴承和滑动轴承如何区分呢？有哪些方面的不同？如果感兴趣，可以跟随小编一起在本文中了解一下。

按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滑动轴承：在滑动摩擦下工作的轴承。

滑动轴承是无滚动体的。如铜套，轴套，还有油膜轴承等等。

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。

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