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因为中国的高铁轨道要非常高质量,高强度的钢铁才能支撑,钢铁冶炼的费用很高,如果用废旧的铁轨回收利用,需要耗费大量时间和金钱。
严格来说,铁路不回收废弃钢轨这种说法是不对的,在更换较多的线路上,铁路工务部门会把换下来的有磨损而无法继续使用的钢轨丢在铁路两侧,但是会在特定的时间开行收轨车进行回收。
原因之一是由于二次回收,冶炼成本很高,投资也很高。这是一项费时,耗能和经济的操作,不如直接填埋那么方便。另外,消耗大量的电用于再循环,这也是人力和电力的损失。
废钢轨是特殊钢,是专用钢,一些钢厂不收是因为无法熔炼,而且熔炼以后的用处不大,普通的钢铁熔炼以后可以再利用,用途广泛。
这是因为回收的成本实在是太大了,不但要计算人力、物流,还要考虑到再销售、储存、租金等等成本,得不偿失,还不如直接扔掉。
钢材——成型——使用——报废,每8-30年一个轮回,可无限循环反复使用,且自然损耗很低。每用1t废钢,可减少7t精矿粉的消耗,同时减少3t原矿的开***和6t钢铁尾矿渣的排放。
而利用废钢作原料直接投入炼钢炉进行冶炼,每吨废钢可再炼成近1吨钢,可以省去***矿、选矿、炼焦、炼铁等过程,显然可以节省大量自然资源和能源。
钢铁企业回收废钢铁, 主要是转炉内添加,用于平衡热量或者电炉内做原料冶炼特殊钢。有的机械制造企业也回收一部分废钢,用于电炉冶炼钢水铸造铸钢零件的毛坯。
废钢的利用价值比废铁更高,因为废钢的物理和化学性质更优越,可以被用于更广泛的用途,如制造高质量的钢材、冶炼合金等。此外,废钢的来源相对较少,需要消耗更多的能源和***来生产,因此价格相对更高。
回收1吨废钢铁可炼得好钢0.9吨,相当于节约矿石3吨,可节约成本47%,同时还可减少空气污染、水污染和固体废弃物。可见,废旧金属的回收再利用不仅能够缓解***需求,对环境起到保护作用,还有着不错的经济效益。
铁路钢轨是铁路运输的生命线,直接关系着国家财产和旅客的生命安全,不能有半点损失,只能在报废后交给具有资格的相关企业处理。
废旧淘汰钢轨必须由铁路部门统一回收送到钢铁厂回炉铸造新钢轨。工厂,企业报请审批可以拥有,但是个人不能持有。
一般来说都会重新在利用使用的,比如说磨损比较小的,但是如果磨损很大的就会就地埋掉,因为在拿来回收有很多成本,各种人力物力。
转炉炼钢的原材料分为金属料、非金属料和气体。金属料包括铁水、废钢、铁合金,非金属料包括造渣料、熔剂、冷却剂,气体包括氧气、氮气、氩气、二氧化碳等。
电弧炉可以用白口铸铁作原料炼钢。白口铸铁中碳含量较高,一般在5%~0%之间,但是其他合金元素的含量较低,炼钢时需要加入适量的废钢、废铁等低碳材料来降低碳含量。
炼钢原料有高炉铁水也有废钢,根据不同产品比例会不同。废钢质量当然对成品有很大影响了,出水率和成分调整量方面比较重要。单位密度越高,杂质越少废钢越好。电炉冶炼成本主要是电炉加热耗电和装炉耗电。
铁矿石,钢坯,生铁,废钢铁,矿粉,焦煤,焦炭,铁合金都属于炉料。重废和中废属于废铁,泛指被丢弃或放弃的铁器、铁具,以及加工铁器具中产生的边角料等。剪切料指***用剪切机进行剪切的材料的厚废钢板和型钢、条钢。
炼钢用原材料分为主原料、辅原料和各种铁合金。氧气顶吹转炉炼钢用主原料为 铁水和废钢(生铁块)。
空气吹炼的转炉钢,因其含氮量高,且所用的原料有局限性,又不能多配废钢,未在世界范围内得到推广。1952年氧气顶吹转炉问世,现已成为世界上的主要炼钢方法。
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