滑动轴承摩擦现象,滑动轴承摩擦现象有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滑动轴承摩擦现象的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滑动轴承摩擦现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 滑动摩擦产生的原因是什么？
2. 滑动轴承的损坏形式主要有哪些？
3. 为什么摩擦因数会随转速的改变而改变？
4. 滚动摩擦力计算举例？

滑动摩擦产生的原因是什么？

滑动摩擦产生的原因很复杂，目前还没有定论。近代摩擦理论认为，产生滑动摩擦的主要原因有二，一是关于摩擦的凹凸啮合说，认为摩擦的产生是由于物体表面粗糙不平。当两个物体接触时，在接触面上的凹凸不平部分就互相啮合，而使物体运动受到阻碍而引起摩擦;二是分子粘合说，认为当相接触两物体的分子间距离小到分子引力的作用范围内时，在两个物体紧压着的接触面上的分子引力便引起吸附作用。关于摩擦的本质，还待进一步研究。

希望我的回答可以帮到你。

滑动轴承的损坏形式主要有哪些？

　　一：滑轮轴承的损坏形式主要有：1、胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵。

　　2、疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高。

　　3、拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。

　　二：滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下。

为什么摩擦因数会随转速的改变而改变？

在转速很慢时，轴与轴瓦之间是干摩擦。这时还没有形成油膜，轴与轴瓦直接接触，摩擦系数大。

随着转速增大，逐渐变为边界摩擦（由于润滑油与金属表面的吸附作用，在金属表面上形成极薄的边界油膜）和流体摩擦（两接触表面被一层连续不断的润滑油膜完全隔开），这两种摩擦的摩擦系数都较小。

速度继续增大，动压油膜形成，摩擦系数最低。

速度再继续增大达到混合摩擦（两接触表面同时存在着流体摩擦、边界摩擦和干摩擦）状态，摩擦系数增大，但始终比干摩擦系数小。

滚动摩擦力计算举例？

滚动摩擦力计算公式一般指滚动摩擦力矩的计算公式。滚动摩擦力矩=正压力×滚动摩擦系数。

什么是滚动摩擦力

滚动摩擦力，是物体滚动时，接触面一直在变化着，物体所受的摩擦力。它实质上是静摩擦力。接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。在交通运输以及机械制造工业上广泛应用滚动轴承，就是为了减少摩擦力。例如，火车的主动轮所受的静摩擦力是推动火车前进的动力。而被动轮所受的静摩擦则是阻碍火车前进的滚动摩擦力。

静摩擦力，滑动摩擦力，滚动摩擦力的区别

1、产生原因不同:滑动摩擦就是物体沿另一物体表面滑动时产生的摩擦力。静摩擦力是由于物体在另一物体表面上有了运动趋势(实则物体仍处于静止状态)引起的摩擦力。滚动摩擦就是物体在另一物体上滚动时产生的摩擦。

到此，以上就是小编对于滑动轴承摩擦现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于滑动轴承摩擦现象的4点解答对大家有用。