滑动轴承液体摩擦现象-滑动轴承的摩擦润滑形式

本篇文章给大家谈谈滑动轴承液体摩擦现象，以及滑动轴承的摩擦润滑形式对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、滑动轴承产生粘滑效应的原因是什么?
• 2、滑动轴承与滚动轴承有哪些异同,该如何选用!
• 3、滑动轴承中轴和轴套之间是什么摩擦
• 4、滑动轴承中油液越多摩擦系数越小
• 5、不完全液体润滑滑动轴承正常工作时,其工作表面的摩擦状态是
• 6、什么是不完全液体摩擦

滑动轴承产生粘滑效应的原因是什么?

1、润滑油的选择应综合考虑轴承的承载量、轴颈转速、润滑方式、滑动轴承的表面粗糙度等因素。

2、轴承过热，载荷过大，油量不足，操作不当或温控失灵。

3、由轴和轴瓦之间产生的压力油膜将重物托起，使其浮在油膜之上的现象称为液体摩擦现象。

滑动轴承与滚动轴承有哪些异同,该如何选用!

向心滑动轴承（径向滑动轴承）；主要承受径向载荷；（2）推力滑动轴承，主要承受轴向载荷。滑动轴承适用于低速、高精度、重载和结构上要求剖分的场合。在低速而有冲击的场合也常***用。

另外，滚动轴承工作时振动大。相比较而言，滑动轴承运行平稳、无噪音，但是起动时阻力相对较大。

摩擦系数比滑动轴承小，传动效率高，运转精度较高。不仅具有较高的机械性能和较长的使用寿命，而且可以节省制造滑动轴承所用的价格较为昂贵的有色金属。可以应用于空间任何方位的轴上。

滑动轴承中轴和轴套之间是什么摩擦

一般讲的轴承即为滚动轴承，有内环、滚动体（如钢球、滚子、滚针等）加外环，轴装在滚动轴承的内环孔中，轴与轴承之间是滚动摩擦，一般用于高速回转状态。

滑动轴承一般来讲是是轴和轴瓦摩擦，滑动轴承就是一个整体的轴套。也有两层结构的，比如关节轴承。

滑动轴承是无滚动体的。如铜套，轴套，还有油膜轴承等等。

靠外部供给压力油、在轴承内建立静压承载油膜以实现液体润滑的滑动轴承。液体静压轴承从起动到停止始终在液体润滑下工作，所以没有磨损，使用寿命长，起动功率小，在极低（甚至为零）的速度下也能应用。

轴瓦属于滑动轴承，与滚动轴承是完全不同类型的轴承，各应用于不同的工作情况。滚动轴承有止推作用，滑动轴承能能承受很高的径向力。

滑动轴承中油液越多摩擦系数越小

1、此时，形成的油膜是可以承受一定大小载荷的压力油膜，阻止了两摩擦表面的直接接触，所以摩擦系数极小（f≈0．001～0．01），显著地减少了摩擦和磨损。

2、启动时因为是直接摩擦边界润滑，摩擦系数比较大，启动后油膜形成，属于油膜润滑，摩擦系数变小。

3、相反，如果处于边界润滑状态，润滑油膜无法维持，轴承表面接触过多，会形成较大的摩擦力和磨损，影响轴承寿命和运转效率，甚至导致故障和损坏。因此，边沿润滑状态是滑动轴承摩擦最小的状态。

4、影响因素：相对间隙增大时，油膜厚度会先增大后减小，因此对于承载能力来说存在一个最佳的相对间隙，通常大约在0.002～0.0002毫米。

5、随着转速增大，逐渐变为边界摩擦（由于润滑油与金属表面的吸附作用，在金属表面上形成极薄的边界油膜）和流体摩擦（两接触表面被一层连续不断的润滑油膜完全隔开），这两种摩擦的摩擦系数都较小。

不完全液体润滑滑动轴承正常工作时,其工作表面的摩擦状态是

边界油膜。表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。边界摩擦（不完全液体摩擦）状态摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。

工作表面磨损。根据查询机械网得知，非液体摩擦滑动轴承表面的物理磨损，外形变形或崩解导致失效。非液体滑动轴承又叫不完全液体滑动轴承，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。

在滑动轴承中，最理想的工作状态是处于边沿润滑状态。这种情况下，滑动表面之间仅存在微小接触，润滑油膜能够充分润滑，从而大大减小了摩擦力和磨损。

按摩擦面间的润滑状况，滑动摩擦可分为：（1）干摩擦；（2）边界摩擦；（3）流（液）体摩擦；（4）混合摩擦。

由轴和轴瓦之间产生的压力油膜将重物托起，使其浮在油膜之上的现象称为液体摩擦现象。

非液体摩擦滑动轴承一般工作在非液体磨擦滑动轴承的工作表面。非液体摩擦滑动轴承的设计大多数轴承实际处在混合润滑状态（边界润滑与液体润滑同时存在的状态），其可靠工作的条件是：维持边界油膜不受破坏。

什么是不完全液体摩擦

1、表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。边界摩擦（不完全液体摩擦）状态摩擦表面间有润滑油存在，金属表面上形成了一层极薄的边界油膜。

2、形成边界油膜。若两摩擦表面间有充足的润滑油，而且能满足一定的条件，则在两摩擦面间可形成厚度为几十微米的压力油膜。就是指的不完全液体摩擦。它能将相对运动着的两金属表面分隔开。

3、工作表面磨损。根据查询机械网得知，非液体摩擦滑动轴承表面的物理磨损，外形变形或崩解导致失效。非液体滑动轴承又叫不完全液体滑动轴承，摩擦表面不能被润滑油完全隔开的轴承称为非液体摩擦滑动轴承。

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